로템 정지 먹고 있는 동안 EMU 150은

[사구간(win350203)]

외제차로 사면 안될까?  다원시스는 좀 그렇다. 통근형도 아닌 간선형차를.

[파스텍(182.229)]

반입 과정, 제작 조건(반드시 국내에서 조립해야함), 관세, 발주처의 가격 후려치기, A/S 문제, 기타 감가상각비 등등... 아무리 국제입찰을 돌려도 해외 업체가 절대 응찰 할 수가 없는 구조인지라 힘들지. 임의로 지정해서 뽑는 건 법적으로 불가하고.

[파스텍(182.229)]

다원시스 말고도 우진산전도 있지. 작년 10월 경인선/경원선/과천안산선 차량 구매 입찰에서 우진산전은 코레일에서 완성차 업체로 인정을 해 줌. 반면에 다원시스는 무슨 이유에서인지 기술부적격 처리

[익명(223.62)]

ㄴ너 자꾸 코레일 기술입찰 통과된걸 뭐 대단하게 생각하나본데 우진산전은 코레일에 10년도 넘게 장비를 납품했음. 납작이 추진장치도 다 우진에서 갈아주고 있잖아. 다원시스도 완성차업체로 인정은 된건데 걔네 장비가 자기네가 쓰고 있는거랑 안맞으니 탈락시킨거지

[익명(223.62)]

기술입찰 통과된것과 완성차 업체로 인정은 별개의 문제임.

[파스텍(182.229)]

ㄴ 자기들이 원하는 부품 안써서 기술입찰 탈락한 건 알았는데 그걸 완성차 업체로 보는 건 별개라는 걸 처음 알았네. 지적 땡큐.

[익명(223.39)]

복수의 업체가 참여하면 국내법상 일단 유찰되기는 힘들어. 해외 업체가 참여하는 일은 위 파스텍 갤러가 쓴 이유로 요원한 일이고 말야