애초에 공급이 늘면 수요가 늘어난다는 논리가 말이 되냐?

[익명(110.14)]

이건 뭐 철갤이든 버갤이든 항갤이든 교통관련 커뮤니티 만년떡밥이긴 하던데 진짜 공급이 적으니 수요이탈이 생긴다는게 말이 되는 논리냐?

대표적인 예시로 경의선 서울역행과 동해선을 들던데. 배차간격이 창렬이라 버스한테 털린다. 배차간격을 줄이면 오히려 수요가 더 늘어날것.

근데 애초에 수요가 없으니까 공급이 저런거 아니냐? 코레일 입장에서도 수요 저조한데 단지 배차간격 줄이면 승객 늘어날거라는 객관적인 데이터 없이는 증차 못할테고

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[2018(223.39)]

경쟁자(버스)에 비해서 현저하게 공급이 적은경우라면 말이 됨. 동해선의 경우 환승체계상 김해수요를 날리고 시작하는거지만. 요금제가 비슷하게 달리는 버스가 있다고 가정했을때, 그 버스 타는 사람 대상으로 설문조사같은걸 해보면 확실해지겟지만... 서울 9호선도 너무 꽉차서 안탄다는 말도 나오긴 함.

[익명(125.189)]

이쁜여자 따먹는데 만원도 안하면 수요도 존나 늘지 않을까 ?

[근데(175.214)]

강릉선: ㅇㅇ 말됨

[익명(211.36)]

수요가 늘어야 공급이 생기지. 수요가 없는데 공급이 어떻게 늘어남