일단 직류 1500v 전력문제는 둘째치더라도, 용산선 처럼 종로선에 KTX나 ITX는 통과 운행 가능 했을껀데...
영등포처럼 Ktx 올때 대피선으로 대피하여 ktx가 통과하는식으로...
이제는 경원선 바이패스 노선도 필요한 마당인데 경원선이야 알다시피 용량도 포화고, 속도도 느리고, 한강쪽으로 우회하는지라 5km 가량 차이가 남.
경부-중앙 동서간 단절된 철도망을 이을려면 지금 종로선은 이미 망했고 신안산선이나 GTX선과 병행하여 짓는게 필수적일거 같은데
차후 이구간에 철도가 건설되면 간선열차 통과가능한 선로로 만드는게 필수적일거 같다.
결론 : 서울역 - 청량리(망우)간 간선열차 선로좀 제발 지어라!
맞아 통신선도 서울시가 팔때 도와주지도않은주제에
그래서 gtx 짓는중이잖아
어차피 종드때메 곡선반경 한계 걸려서 그렇게 빨라지진 않았을걸
쥐택시에 일반 잉마을 들어올수 있게 설계하면됨 어차피 신형잉마을은 고저상겸용이니 스크린도어 설계만 잘하면 가능할지도
GTX도 비용아낀다고 100% 안할듯 핌피질에 정차역 늘어나고 대피선 없고 뻔함