1차개통 : 태화강역~삼산~공업탑~울산대
2차개통 : 울산역까지
연약지반때문에 건설 못하는줄 아는 사람들이 많은데 현재 토목기술로 무조건 가능함 ㅋㅋ
수요가 중요하겠지만
울산시민들이 도시철도 없이도 지금까지 잘 살고 있으니까 하는 말임
만들어놓으면 왜 진작에 없었을까 하면서 잘 타고다닌다
2차개통 : 울산역까지
연약지반때문에 건설 못하는줄 아는 사람들이 많은데 현재 토목기술로 무조건 가능함 ㅋㅋ
수요가 중요하겠지만
울산시민들이 도시철도 없이도 지금까지 잘 살고 있으니까 하는 말임
만들어놓으면 왜 진작에 없었을까 하면서 잘 타고다닌다
- dc official App
지지체나 지역 정치권에서 의지가 없음 + H차 유착 어쩌고 하지만 대중교통망이 확충되었다고 차 안사거나, 늦게 바꾸는 일은 지방도시에서는 좀처럼 볼 수 없는 일.
울산 전전시장인 박맹우때 도시철도인지 경전철인지 검토안은 나왔는데 무슨이유에선지 싸그리 무산됨
현대 토목기술로 가능하긴 하지만 그래도 다른 곳에 비하면 단위거리 당 건설비가 많이 들겠지. 그리고 울산은 자가용의 천국이니...