순환선도 기약 없는 마당에 10년 안에 삽은 뜨겠냐만 그래도 해봄. 개인적으로 이 노선은 전 구간 수요보다는 기존 주요 노선과의 환승 연계에 의미가 있다고 봄.

장작위키에서는 금호강 건너 매천으로 보내는 안 적어놨던데 그것보다는 동쪽으로 좀 틀어서 만평에서 순환선하고 연계시키는 게 낫지 않나 싶음.

그리고 상인 밑 대곡지구 쪽 인구도 한 4만 되고 지금 버스 타고 상인 가서 지하철 타는 사람 많으니까 상인역에서 칼같이 끊지 말고 좀만 밑으로 내려가면 구간수요 좀 잡을 수 있을 거라 생각.