그게 아니고 산업화 과정에서 철도는 단순 여객,통근 수요 그 이상이 아닌 반면에 도로수송의 비중이 높아지면서 자연스럽게 헤게모니가 철도에서 도로로 바뀐거지. 만국 공통적인 현상임. 반대로 우리나라가 북한처럼 만년 물자난에 시달리거나 자동차를 소유할 형편이 아되서 전기로 움직이는 철도 말고는 별다른 이동수단이 없으면 19세기처럼 철도 분담율이 높았겠지
그게 아니고 산업화 과정에서 철도는 단순 여객,통근 수요 그 이상이 아닌 반면에 도로수송의 비중이 높아지면서 자연스럽게 헤게모니가 철도에서 도로로 바뀐거지. 만국 공통적인 현상임. 반대로 우리나라가 북한처럼 만년 물자난에 시달리거나 자동차를 소유할 형편이 아되서 전기로 움직이는 철도 말고는 별다른 이동수단이 없으면 19세기처럼 철도 분담율이 높았겠지