열차차내판매가 줄어드는 이유는

[익명(45.76)]

기존간선 고속화로 인한 소요시간 감소가 가장 크지 않나?

[한인간(a90856)]

철덕들한테는 열차를잘만타면되고 좌석에잘앉기만하면 그만이지만 일반인들한테는 차내판매같은 차내에서의 재미가없어진다면 열차타는것을 그저그런 이동수단으로만여기게되고 열차를 안좋아하게됩니다 그러니 판매승무원은 고객편의를위해서 꼭있어야합니다 철덕들의 시점과 고객들의 시점은 엄연히다릅니다

[한인간(a90856)]

판매승무원이라는것은 어느나라든지 상관없이 열차타면 열차안에꼭있는게 판매승무원입니다 일본같은경우에는 판매승무원들이 고객편의를위해서 아이스크림을 판매해대고 중국이나 러시아같은 경우에는 판매승무원들이 고객편의를위해서 컵라면을 판매해대고 인도나 유럽쪽나라들은 고객편의를위해서 열차안에있는 식당칸안에다가 판매승무원들을 꼭태워서 고객편의를 편하게합니다 그런데 한국만 판매승무원을 안태워서 고객편의를 불편하게하는거거든요 판매승무원은 고객편의를위해서 꼭있어야하는게 맞는겁니다

[한인간(a90856)]

그리고 자판기는 요깃거리를 해결할수가있는게겁나게없습니다. 자판기만으로 충분한것같으면 한번이용해보세요 진짜 요깃거리 해결할수있는것 겁나게없습니다 판매승무원은 고객편의를 위해서 꼭있어야합니다

[한인간(a90856)]

그리고 밖에서싸들고타는것은 그거진짜 엄청불편합니다 그러니 고객편의를위해서 판매승무원은 꼭있어야합니다 판매승무원은 반드시 다시 부활되야합니다

[한인간(a90856)]

그리고 판매승무원이다시부활되야만 제가다시 복직될수있습니다 반드시 부활되야합니다

[익명(110.70)]

읽설리

[닉값(218.49)]

고속화(X), 수요의 단거리화(O). 열차 표정속도는 대폭 개량이 된 중앙선 쪽 제외하면 20년 전보다 느리다. 그런데 도로는 점점 좋아지고 KTX도 생기다 보니 차내판매를 이용할 만한 객층이 버스, 자차, KTX 등으로 이탈하여 줄어든 게 크지.

[한인간(a90856)]

도로는 점점좋아지고라해서 말인데요 그러니까 고객들이 열차를 그저그런이동수단으로만 여기지않게하고 차내에서의재미를 느끼고 열차의낭만을 느낄수있게될려면 차내판매같은 차내에서의 재미가있어야합니다 그래야 고객들이 열차의낭만을느낄수있게되고 차내에서의 재미를 느낄수있게됩니다

[한인간(a90856)]

그러니 없어진 판매승무원은 반드시 부활되야합니다

[한인간(a90856)]

그리고 열차판매승무원이 부활되야만 제가 반드시 복직할수있게됩니다 저는 꼭 판매승무원 부활되야합니다

[익명(buk1233)]

ktx에서 자판기에 사람 2명밖에 없더라...밖에 스토리 웨이도 있고 이미 역에 그런 시설이 있으니 살 사람이.. - dc App

[한인간(a90856)]

자판기에 사람2명밖에없는게자판기안에먹을만한게 너무없어서 그런것입니다

[한인간(a90856)]

그리고 밖에서 싸들고타는것은 열차시간이 정해져있는것때문에 급하게 구매를해야되서 불편합니다 밖에서 싸들고타는것 진짜불편한겁니다

[한인간(a90856)]

판매승무원은 고객편의를 위해서 꼭있어야하고 그리고 부활되야만 제가다시복직될수있으니 판매승무원은 꼭부활되야합니다