2009년쯤인가 했었던 자료인데 회사창고에 있길래 꺼내봄.


1. 중앙역
흔한 상대식 승강장의 모습. 실제 설치위치는 중앙역의 북쪽에 위치한 도로 밑임. 모바일로 쓰는거라 거기 도로명 기억안남..
반대편으로 횡단가능한 형식으로 중간교차부를 만들어둔게 보임.
환승통로는 바로 연결되도록 하는듯.

2. 성포역
역시 흔한 상대식승강장구조.
정육각형 도로의 중심이 아닌 약간 곡선부형태를 띠고 그러다보니 중심에서 벗어난 형태임. 출구도 2개만 만드는듯.

3. 목감역
글씨가 깨져보이는건 도면 자체가 원래 깨져있어서임.
흔한 상대식에 흔한 역구조임. 다만 엘리베이터 이용은 좀 불편해진듯.

4. 광명역
아무래도 광명역으로 분기합류가 이루어지다보니 유일한 쌍섬식 역.
그림기준 우측으로 광명역 연결통로가 생기는듯 함. 실제 설치위치는 광명역 서측인듯.

5. 시흥사거리역
석수역은 어디다 빠뜨린건지 원래 없었던건지 확인을 못했음.
부득이한 보도구조등으로 인한 독특한 출입구구조가 탄생함.
하늘소인가. ㅋㅋㅋ

6. 구로디지털단지역
중간에 독산사거리는 못봤으니 패스.
흔한 상대식에 흔한 출구구조이지만 2호선 환승이라는 게 있으니..
2호선으로 환승하기위해서 어느정도 거리는 걸어야 한다. 하지만 이보다 더 심한 코스가 있으니 패스.

7. 대림삼거리역
흔한 역구조를 가지고 있다. 하지만 이 다음코스가 있으니..

8. 신풍역
7호선과 환승되는 신풍역의 모습. 다만 이미 설치되어있는 7호선 신풍역의 십자형 승강장을 사용하지 못하고 다른 곳에 설치되었기 때문에 새로이 환승통로를 만들어야 한다.
위 도면상에서는 지하3층에서 7호선 환승이 가능한데...


잘 걸어가보도록 하자. 열심히 가라고 긴 무빙워크를 두개나 놔주셨다. 김포공항역인줄.


남은 짤인 도림삼거리 영등포 여의도는 다음시간에....

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