좆본 고속도로도 충분히 우수하다.

[ㅇㅇㅇ(115.22)]

구글링 해보면 퀄리티는 충분히 좋다는걸 알수있어. 

일본 고속도로의 특징. 

1. 콘크리트 포장이 없고 대부분 아스팔트 포장임.

2.고속도로와 자동차 전용도로 형태의 구분이 애매함. 

3.고속도로 통행료가 매우 비쌈. 

4. 하이패스 ETC아닌 요금소 일반차로에는 수납원이 없는곳도 많음.  무인 정산기 운영.

[익명(223.62)]

그래서 10차선 있음?

[익명(180.69)]

네다음 차선폭 병신

[ㅇㅇㅇ(115.22)]

차선 넓은게 좋으면 중국 고속도로나 빨면되지.. 중국고속도로는 넓은편.

[익명(211.36)]

우리나라가 비정상적으로 고속도로망이 발달해서 그렇지 쟤네도 전 세계에 비해서 우수한 편이긴 함

[꧁⍤⃝꧂ ꧁⍤⃝꧂(39.7)]

한국은 왕복8차선이라도 1차로는 버스전용이기 때문에 가용차로는 편도3차선밖에 안됨. 확장을 아무리해도 너무 자주 막히는것도 함정.

[닉값(218.49)]

일본, 중국도 한국 이상으로 막힘. 그래서 막히는 시간이 1주 144시간 중 몇 시간인데? 정말 상습정체구간이 90% 원활 10% 정체 정도 나오고 고속도로 대부분은 거의 막히지 않음.

[닉값(218.49)]

그리고 버스전용차로는 경부, 영동 일부 구간 뿐인데? 서울에서 남부로 가는 제2서해안, 서해안, 용서, 경부, 중부 중에 경부만 버스전용차로 시행 중이고 실질적인 버스전용차로 비율은 높지 않음. 제2서해안, 서해안, 용서, 중부 폭파하면 인정이지만 ㅋㅋㅋㅋ

[닉값(218.49)]

144시간(X) -> 168시간(O)

[ㅇㅅㄱ(124.50)]

도갤로

[익명(175.223)]

일본은 고속도로 너무 비싸 - dc App

[000(175.223)]

한국도 지방에는 대부분 왕복4차로임.