근데 대구선 가천에서 청천구간은

[ㅇㅇㅇ(175.223)]

2005년 이설때 왜 복선노반으로 안지었던거냐??..
단선교량을 중복으로 지으니까 건설기간도 많이걸리고
건설비도 존나 많이 드는거 같은데...
애초에 대구선 이설때 복선 노반으로 이설했으면 이런 돈낭비는 절약했을텐데 왜 안한거임??

그당시 이설때는 복선계획같은거 없었음???

[갈갈이.(yonghwi8319)]

가천~금강 구간은 가천에서 경부선과 입체교차하기 위해서 2005년에 이미 복선으로 지었고... 금강~청천 구간도 추후 복선화 염두에 두고 만들었을걸.

[ㅇㅇㅇ(175.223)]

ㄴ그럼 애초에 단선교량말고 장항선처럼 복선 노반교량으로 건설하고 단선 깔았으면 되는걸 왜 그당시 단선교량으로 만든거임??

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그건 좀 아쉽긴 한데, 아마도 장항선 지을때와는 달리 복선화가 그렇게 빠른 시일 내에 이뤄질줄은 몰랐던듯?

[P152(km180112)]

ㄴ 그당시에는 대1이 대구선합류하기로 예정되있어서 금강~청천구간은 복선화 필요성이 그다지 없었음 ㅇㅇ - dc App

[P152(km180112)]

이게 대1 별선이 따로 나고 대구선 합류를 안하게 되면서 복선화를 하게 된거지 ㅇㅇ 그런거치고는 복선화 대비도 되어있고 - dc App

[ㅇㅇㅇ(175.223)]

갈갈이// 동해선 포항~삼척 구간도 추후 복선화 공사때 현재 대구선 꼴나는거 아닌가 모르겠네...거긴 아예 복선화염두를 안하는건가..

[갈갈이.(yonghwi8319)]

175.223//내 생각이긴 하지만 거긴 복선화될 일 없을거 같음 ㅋㅋ 통일이 되어도 단선 용량 겨우 채울거 같은데...

[ㅇㅇㅇ(175.223)]

P152// 근데 대구 1호선이 합류하면 오히려 복선화 필요성이 더 높아지는거 아님?? 선로용량이 늘어나는데...?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

175.223//대구 1호선이 합류하는 곳은 청천이니까 P152 말대로라면 청천~가천 구간은 뭔가 사각지대(?)가 되는 셈이니 복선화할 필요가 없지.

[P152(km180112)]

ㄴ 그럼 금강~청천쪽은 할필요가 없어지지 ㅇㅇ 청천~하양땜에 열차 투입량 자체가 줄어들거든 - dc App

[ㅇㅇㅇ(175.223)]

P152 // 그럼 그때는 하양까지 가는 일반열차를 대구1호선으로 완전 퉁치고 일반열차 자체를 줄일 생각이었던건가?..

[P152(km180112)]

ㄴ 자세한계획은 잘모르겠지만 그렇게 되는게 맞았던듯? 요상한 박스 구조물 있는거 봐선... - dc App

[갈갈이.(yonghwi8319)]

P152 말이 맞다면 청천역 근처에서 꽈배기 구조물이랑 절연구간 생기고 대구 1호선에 교직겸용차 다니고 난리부르스였겠네 ㅋㅋㅋ

[ㅇㅇㅇ(175.223)]

갈갈이// 결국 그당시 계획이 존나 미래도 안본 근시안적이었던 계획이었던거네..ㅉㅉ