전차 장갑차도 올리수야 있는데  전철구간은 아무리 플랫폼높이보다 높은 화차써도 무리수인 구간이 많아 보인다. 

스도가 아녀도 펜스길이해봐야 얼마나 되겠나 싶고...  

일단 급행기차 지나가는 구간이라해도 간격은 얼마안됨.


코렁선을 여기저기 지하로 판것도 아닐테고 어떻게 수송함??  

그래서인가 동맹인 미군 아브람스나  우리군 장갑차류빼곤 수송자체를 잘안하는듯??


한때 광궤드립이 유행할때 군수물자수송드립까지 주장의 근거라고 나왔던것같다.

히틀러가 열차포를 이유로 그마저도 아득히 넘으며 차량한계 무시무시하게 늘릴  "구상"만 했던적 있고 결국 소년병과 노인, 여자가 징집되어 싸우다가 맞아죽고 다른의미로 죽-_- 어 나가고 끝났음


신칸센이 표준궤치고 광폭이다 뭐다하지만!!   결국 전철플랫폼에나 좀 걸린다뿐이지   오히려 터널은 못넓히겠다고 드러누워서 이상한 항공기형상인 전두부가 나온건데...

전차는 일철이 아닌이상 신칸센 차량한계보다도 컸음.

우리나라가 통일을 해도 유럽진출하지않는이상( 서유럽 대문까지) 군비를 줄이고 싶어도 이웃나라는 그렇게 안보고 (오해^^ 일까??) 궤간은 몰라도 차량한계는 늘리거나  바이패스선, 군용선로등은 확장해야할것이 아닌가 싶다.

일본도 궤간 그대로 하면서 인메1보다도 약간 더 넓은 차체도 광폭형 한정이지만 굴리고 하니깐,  우리는 표준궤고 하니까 신칸센보다는 좁은 정도로 전철 폭을 늘려 가축수송수를 더 증대하거나 쾌적하게 할 수도 있겠고 

고속열차야 궤간확장이 아닌이상 산천만드는거 보면 물리적인 차폭증량은 어렵지만,  일반열차는 늘려볼수있지않을까 싶음.  좌석수가 늘어날수도 있고....


그리고  진짜로 군수물자 수송시 안정성및 여유공간 향상....

귀찮으면 트레일러로 열심히 수송하던가....