하루기준으로 나누면 평균 2500~9500 정도 되겠네.

물론 가장 큰 역인 부천 소사역(1호선)이나 안산 초지역(4호선)을 제외하였지만,

최근에 지은 강북쪽 우이신설선에 비해서는 조금 밀린다. (우이신설선 평균 4000~12000)

우이선 동네들도 그렇지만, 시흥 쪽은 외부 사람들이 잘 유입되는 동네가 아니지. 시흥은 전형적으로 차 끌고 오는 동네니까. 지금도 그렇고.

시흥이 지금보다 더 커지지 않는 이상, 우이신설선처럼 1년 이내로 적자크리 맞을듯.

물론 지금 짓고있는 소사역 북쪽 동네까지는 개통은 무난하겠지만, 적자크리 먹은 상태에서 더 이상의 노선 확장은 어렵겠지.

내 분석 ㅇㅇ