지난 7/27에 #1631(청량리->강릉 무궁화)을 타고 가다가 찍은 영동선 남강릉삼각선 분기점~청량 구간 선로.
여기서 청량이란 영동선과 경강선이 합류하는 청량신호장을 말하는거임.
이 구간은 1962년에 개통되어 2005년에 전철화되었다가 2014~18년 약 4년간 경강선 강릉역 공사와 평창올림픽 개최 등의 문제로 강릉역에서 영동선 취급을 중지하면서 임시 폐선되었었어. 그 동안 청량신호장 인근 구간은 경강선과 접속하도록 다시 건설했고...
그리하여 올 7월에 재개통되었지.
여기는 영동선과 남강릉삼각선이 만나는 곳.
현재 남강릉삼각선이 전반적으로는 공정률이 높지 않지만 영동선, 경강선과 접속되는 부분은 저렇게 미리 선로와 분기기를 깔아놨다.
남강릉삼각선이 개통되면 저리로 동해행 KTX와 어쩌면 일부 화물열차가 다니겠지.
분기점 서쪽에는 농경지 사이로 완만한 곡선주로가 이어지고...
또 다시 고속, 고속화철도에서나 볼 법한 긴 직선주로가 펼쳐지는데 도중에 가로수가 멋지게 늘어선 강릉비행장 진입도로와 평면교차한다.
평면 건널목이 남아있는걸로 봐서 여기까진 기존 노반과 선로를 그대로 쓰고 있는 듯 하고....
직선주로는 좀 더 이어지면서 점점 오르막길이 된다.
그리고 이제는 2018년에 새로 개통된 구간으로 접어들어 곡선주로를 따라 사진 오른쪽의 경강선 선로와 합류할 준비를 한다.
다시보니 다시 강릉가보고싶네ㅎ
청량역가면 뭐 있음? 아니면 분기점에다 이름만 붙여놓은거?
마지막짤이 청량역사?
てつどう//좋은 곳이지 ㅎㅎ KTX가 그렇게 매진되는 이유가 있음
175.223//별거 없고 그냥 반도의 흔한 신호장 ㅋㅋ
125.134//ㅇㅇ 역사라기도 뭣하지만 암튼 ㅋㅋ
잡소리 하나 하자면 신호장은 열차의 대피나 교행이 이루어지는 곳이고 신호소는 선로의 분기만 있고 그러므로 청량은 걍 신호소고
덕산선 용강역도 걍 신호소 아니냐
지나가는고닉//글쿤 ㅎㅎ 저기는 대피나 교행은 불가능하니 신호소가 맞구만. 좋은 지식 감사 ㅎㅎㅎ
211.20//ㅇㅇ 거기도 답사해봈는데 지나가는고닉 설명대로라면 거기도 신호소로 분류되어야지
갈갈이./나도 구분이 궁금해서 알고지내는 역무원분한테 물어보니 차이가 그거라고하더군
갈갈추.
山手線 AT..//감사감사 ㅎㅎ
선갈갈추 후감상
저 삼각선 문제는 해결되지 않은 채 일단 경강고속선이 완공된 것으로 알고 있는데 지금쯤이면 해결 봤으려나? 그 때 삼각선 안쪽에 위치하고 있는 일부 촌락에서 지역 단절, 소음 등으로 엄청 반발하지 않았던가. 그것에 대한 대책 없이 삼각선이 그대로 완공되면 좀 난감해질 것 같기도 한데.
권선생//일단 지금은 공사 강행 중으로 보이더라.
갈갈추 - dc App
ㅇㅇ//감사감사 ㅎㅎ
갈갈추. 왜 우리나라는 복선을 깔아놓고선 말단에선 단선으로 까는 건지 모르겠네.(ex. 전라선 여천 - 여수, 경강선 남강릉 - 강릉)
39.7.*.*//그런 노선은 선로 용량이 정말로 과포화되어서 복선전철화를 한다기보다 속도를 높이려는 목적이 더 크지 않았나 싶음. 그러다보니 어차피 저속으로 다녀야 하는 말단 시내 구간은 그냥 단선으로 해도 된다 싶었을거고... 이건 내 생각인데 2003년에 호남선 목포시내 구간 복선으로 깔았다가 후회한거같아 ㅋㅋㅋㅋ
지자체 입장에서도 토지를 코레일 전용으로 활용하기보다는 다용도로 활용하는 게 좋아서 그렇지 않을까?
옛날 비둘기시절에 청량동 정차했었는데... 그립다 ㅠㅠ
124.62//지자체 입장에서도 열차 운행에 엄청난 장애만 없다면 철도 부지를 가능한 줄이는게 좋긴 하지.
175.223//헐 대체 언제적 얘기를 하시는거임 ㄷㄷㄷ
시동역 말하는거 아님 ㄷㄷ? 청량동이면 ㅋㅋㅋ
미사카레일//시동역조차도 1974년에 폐역됐네 ㄷㄷㄷ
175.118//응응 ㅋㅋ 옆에서 열심히 공사중이더라고 ㅋㅋㅋ