GTX-A선에 SRT 어떻게 들어감? 설계상 저상홈이 없는데

[파스텍(182.229)]

GTX-A 운정~삼성 구간 설계도 보고 오면 SRT가 대응할 저상홈도 없고 들어간다 하더라도 고상홈에 대응할 안전문도 없는데 무슨 수로 운정, 문산까지 SRT가 들어올거란 소리를 하는거지

또 부동산충들의 망상 허세인가

[익명(121.139)]

srt들어가려면 승강장 새로 파야됨ㅇㅇ

[익명(223.38)]

서울역 지하에 지하 통합환승센터 만들면서 왕창 팔테니 승강장 확보할 가능성도 있지

[익명(223.33)]

차를 겸용으로 뽑으면 그만 - dc App

[익명(220.127)]

의지 문제지 못할건 없잖아?

[음...(121.170)]

EMU 신모델을 SRT도 또 빌리면 됨.

[음...(121.170)]

이때 자회사에 갑질해도 된다고 본당 (하지만 적자인 철도시설은 꼭 코레일이 강제인수-_- )

[음...(121.170)]

국민은행은 민영이긴한데, 그 설립에 기여하고 지분이 어느정도 되는 교직원어쩌고 하는 모임이 시초가 됬고 이게 직간접적으로 정부나 기관이 개입해왔을것이란것. 노태우씨가 넘겨버린 SKT도 국가의 관리하에 있으며 저주파수에 2G니까 철도도 그렇듯 명령을 할 스탠스가 되는데, 국민은행은 이런 배경상 명령까지 없고 허허 잘아시잖소라는 식의 조정도 가능... 진짜 민영이라기엔 애매한것.... KT가 오히려 행동거지는 오리지널 민영같이 보이기까지 하고, 국민은행이 진짜배기 민영인지는 진짜 모르겠음.

[음...(121.170)]

뭐 국민은행, 농협 등등에 인수시키면 문제없음. KT가 인수하면...... -_- 안될것같고....