일본식
철저한 연선 도시개발 +
3호선 운정 연장&경중선 직통(+선량확보) +
완급체계
(자괴감 느낄까봐 일본 5사 직통같은건 뺐지만
당연히 하겠지)
추가노선 짓느라 돈 안써도
쾌속 특급으로 일산에서 서울역이나 그 넘어까지 시원하게 감
.
.
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한국식
철도 무시 도시개발 (경중선 3호선 다 지나는 일산에서 철도이용 불편함을 호소하는 시민 ㅋ)
해결책은 또 추가노선 GTX 돈지랄
막장환승(대곡역)
사후약방문/좆중복(3호선연장-GTX-A)
only 완행 or only 급행
직통이 뭐에요?
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철저한 연선 도시개발 +
3호선 운정 연장&경중선 직통(+선량확보) +
완급체계
(자괴감 느낄까봐 일본 5사 직통같은건 뺐지만
당연히 하겠지)
추가노선 짓느라 돈 안써도
쾌속 특급으로 일산에서 서울역이나 그 넘어까지 시원하게 감
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한국식
철도 무시 도시개발 (경중선 3호선 다 지나는 일산에서 철도이용 불편함을 호소하는 시민 ㅋ)
해결책은 또 추가노선 GTX 돈지랄
막장환승(대곡역)
사후약방문/좆중복(3호선연장-GTX-A)
only 완행 or only 급행
직통이 뭐에요?
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국뽕 판정 : 갓한민국 승리
일본 철도 마이너 갤러리
개
념
글
로
가
자
윗대가리들이 여기 철스퍼거들마냥 출근시간 환승저항이랑 그로인한 시간손실이 얼마나 큰지 모르니깐 직통 다 좆까고 환승시키면서 이동소요시간만으로 GTX 딸딸이치는거지
5사 직통같은건 도쿄에서도 아주 드물게나 하는거지ㅉㅉ 일반화 오지네 - dc App
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음..