https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=240&oid=421&aid=0003561367
아무래도 요즘 역이 외곽으로 이설되는 경우가 많은데 그에 대한 보완책 중 하나로 저걸 활용하는 것도 괜찮을듯.
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=240&oid=421&aid=0003561367
아무래도 요즘 역이 외곽으로 이설되는 경우가 많은데 그에 대한 보완책 중 하나로 저걸 활용하는 것도 괜찮을듯.
세금이 활활탄다~
223.38//지자체 보조 받는거 같으니 괜찮다고 봄
촌동네는 버스굴리느니 저러는게 세금도 덜깎아먹을걸 - dc App
코레일 입장에서는 정부가 공공성 강화 어쩌구 ㅈㄹ하니까 울며 겨자먹기로 하는거겠지
광명셔틀, 광주셔틀의 택시 버전이라고 봐야겠네. 역에 사람을 보내기 위해 버스 굴려서 낭비하는 거 보다는 낫긴 함.
요즘 농어촌에 한창하고 있는 100원 택시랑 비슷하네. 그거도 잘 돌아가고 있는거봐선 나쁜 사업은 아닌거 같음. 철도역 이용활성화라는 이득도 있고 - dc App
누누히 강조하지만 저거 적자나는거 코레일이 독박만 안 쓰면 괜찮은 사업이라고 생각함 ㅋㅋㅋ
과소지역에서는 100원/1000원택시 같은 온디맨드 교통수단이 실제로 해보면 굉장히 효율적이지. 농어촌버스 텅텅비어다니는거보다 훨씬 싸게 먹힘.
つくばEXP//ㅇㅇ 다른 지역 농어촌버스나 마을버스 몇몇 노선도 승합차 정도로 축소하는걸 생각해볼만 하지
ㄴ 어느 지자체는 아예 기존 농어촌버스에 그런 방식을 접목했는지 완전공영제하면서 아예 요금을 확 낮춰버림 ㅋㅋ 학생 500원 어른 1000원인가 이러니 오랜만에 중형 시골버스에 입석도 생긴다고.... - dc App
이런건 잘 하는듯