어렵지않습니다


일철도 당시에 도입을 간보던 전기동차이고 고상인 열차 도입하면 된다!!!


형태 

청춘처럼 고상홈용

가속력  일철쾌속사양으로 주문하면 누리로급 가속력+청춘속도 나올듯... 

아마도 누리로도 사양을 조절해서 제작해서 150리미트걸린게 아닐까 싶음... 


구간,  지금 셔틀버스 가는곳-_-     사당에 과몰입이  혼잡도나 거리가 애매하다말고도  꼭 고속열차하기보다는

옜날에  전기동차 여객으로 쓰던거 수선해서 끌고오거나,  아직 금융위기 이전이므로 오늘날은  차값이라도 지르지말걸하고 울겠지만  

그냥 지르고 본다-_-   ( 그랬다면 120프로확률로 당시 도입결정한 사람들 감옥감) 

사당보다는  과천선 어디쯤에  역을 건설하는게 좋겠다는 몇몇 유저의 의견대로  인덕원부근으로 하는것도 좋을듯....   

이쪽엔 지금도 관악선그런게 없으니  미리 지었다면,  금융위기 와도 요건 잘했다고 쓰담쓰담할듯한 건데.....

사실 돈으로 따지면 이쪽이 죄질이 더큰 지르기가 되겠음...


고속열차역을 이미지어진 전철역바로코앞에 건설도 어렵고,  전철만 다니는곳은 대체로 도로가 좁다싶기 때문에 거리는 마을버스나 자전거로 갈 정도는 벌어질것이므로

관악선이 신설될 이유가  생긴다고 보는것!!


사실 이런식이면,   수서도 연약지반이라 새마을 무궁화(객차빼고 동일사양 견인기) 의 영업최대속도수준이므로  청춘정도 영업최고속에, 현가장치만 더 푹신하게 한 더욱 고오급 셔틀차량을 배치하던가,  새새마을호가 조기 도입될까 싶음  

뭐... 그러면 유선형새마을을 조기에 격하에서  무궁화객차 여유분생기고,  아니면  오늘날  유선형이 다시 짭마을되거나 할지 모르는거임^^



새새마을 조기도입호가 서울시내 도시철도 전용이다싶은 구간을 돌며 부족한 급행도 쾌속으로 커버치고, 

어짜피 150최고인 노반에 180차량 굴리면 표정속도가 150이내에 잘나올것임.


시간좀지나서 국산 KTX가 개발되면 EMU250조기개발해서 넣으면 불만해결!!!!!






































욕먹으면 오래산다고 함