호남고속선: 천안아산 분기와 대전 분기 신설, 새로운 공주역 신설 및 기존 공주역 이름을 남공주역으로 변경->호남 승객들의 편의성 증가 및 표정속도 증가, 그리고 논산/서대전 승객들의 KTX 이용을 가능하게 만듦.
경부고속선: 세종역 입체교차 및 우리나라 최초의 고속철도 입체교차역 건설->세종행 공무원들의 편의성 및 표정속도 증가
전라고속선 신설: 여수, 순천, 전주 승객 편의성 향상
경전고속선 신설(애매함): 진주 승객들의 서울 접근성 증가
지제연결선 신설(확정): 수원착발 KTX의 고속선 조기 접근
충북고속선 신설: 광주(목포)-서울 KTX의 ㅇㅅ분기 접근 차단(SRT는 100% 천안아산 분기로만 통행), 호남고속선과의 직결로 ㅇㅅ-호남지역 접근성 유지 및 호남-강릉 접근성 향상(수정: 강릉선 공유)
동해 준고속선 신설: 포항-강릉 고속 연결(EMU-250 운행)

KTX, EMU-300 투입 노선: 경부고속선, 호남고속선, 전라고속선, 경전고속선, 충북고속선, 지제연결선
SRT 투입 노선: 경부고속선, 호남고속선, 수서평택고속선
EMU-250 투입 노선: 강릉선, 동해선

수정사항: 경전고속선 순천 연장 및 호남고속선 전주 경유, 충북고속선 만종역까지로 축소

#2018년 9월 첫글