공철 연계력이 너무 떨어짐.. 제 2공철 계획이 있다지만 그건 그냥 없어지다시피 했고..
검암까지 연장은 안되는거임?
수인선 따라서 인천쪽으로 가다가 숭의역 직후에 분기해서 수도권제2순환고속도로 따라서 쭉 올라가면 될 거 같은데
쭉 올라가서 청라역 ~ 검암역 사이에서 공철과 합류하는 거임 그래서 검암역까지 가서 정차
청라 ~ 검암 사이는 복복선화 하고..
제2공철 지어지면 인천 ~ 송도까지는 직결운행했으면 좋겠네
공철 연계력이 너무 떨어짐.. 제 2공철 계획이 있다지만 그건 그냥 없어지다시피 했고..
검암까지 연장은 안되는거임?
수인선 따라서 인천쪽으로 가다가 숭의역 직후에 분기해서 수도권제2순환고속도로 따라서 쭉 올라가면 될 거 같은데
쭉 올라가서 청라역 ~ 검암역 사이에서 공철과 합류하는 거임 그래서 검암역까지 가서 정차
청라 ~ 검암 사이는 복복선화 하고..
제2공철 지어지면 인천 ~ 송도까지는 직결운행했으면 좋겠네
그런거 할 돈이 있으면 그냥 제2공철을 하지
해저터널땜에 진척이 없을 뿐 계획취소는 아니야
제2공철
인천1호선타고 내려와서 원인재에서 타면되잖어
이래서 KTX를 송도 따위 이름값만 비싼 구석진 역에 처박을게 아니라 돈 좀 들여서라도 원인재에 박았어야됨.
아니 애초에 공항이랑 너무 멀어; - dc App
61.251 - 짐 많은 승객한테 환승을 자꾸 시키면 승객이 버스를 탈지 열차를 탈지 생각해봄?