응 5호선지나는 강동구가 도시철도분담률 최하위인거 알고는있니?
광화문~강동 구간은 아쉬운건 사실
강동구 분담률 그거 강남가는게 없으니까 그런거지 도심쪽은 5호선 압승이다. 일단 천호+강동 승차량>370+9301 승차량 ㅇㅋ?
분담율로 5호선 선형까는건 강동구 상황 모르고 하는소리.. 도심직통은 370보단 5호선이 그래도 더 빠르다. 강남방향이 늘 문제지
애초부터 강동구 주목적지는 강남잠실이 맞는데용 그에맞게 철도계획이 안 된것(분기,강남갈려면 2회환승필수)+도심도 광화문 아니면 제대로카바못하는점이 까이는건데용
그럼 당연히 철도가 시내버스보다 당연히빨라야지
그래서 강동구에서 종로갈때 5호선이 많디? 버스가 많디? 당연히 5호선인데~
5호선 철거하고 새로 짓자
강남은 8타고 가려고 하지않남 - dc App
강남은 조만간 9호선이 생기니 그걸로 해결할수있는 요소. 다만 9호선이 5호선 상일동구간이랑 연계가 안되는게 좀 아쉽네 - dc App
난 소음만 해결하면 된다고 생각함
제목에 개수도권 붙여라 통구이새끼야
[철갤공지] 5호선은 사상구 사하구 강서구를 지나는 노선이다
5호선 그쪽 구간은 까이는 가장 큰 이유가 신설동, 종로로 안가고 신금호, 청구로 가서 그럼
근데 종로에서 1호선이랑 노선중복 하느니 신금호로 가서 음영지역 커버하는게 낫지...
환승목적으로만 제기능을 한다는 건 간선 역할을 못한다는 건데 그거 심각한 거 맞음. 6호선처럼 아예 도심을 안 지나가면 그런 해명이 정당하지만 광화문에 들어가는 도심 노선이 그런 소리한다는 건 그냥 변명임.
종로로 가는 노선중복이 낫지. 적어도 강동/강서에서 도심접근성이 눈에 띄게 올라가는데.
5는 이유가 뭐든 결과가 영등포 미경유~
걍 불만이면 돈모아서 차사 ㅋㅋㅋㅋ 철도깔때 깔아달라는데로 해달라카놓고 안타자나결국엔 ㅋ - dc App
5호선 타고 종로가기 씨발같은거 맞는데? 좆3에서 내려서 함걸어가봐라
응 5호선지나는 강동구가 도시철도분담률 최하위인거 알고는있니?
광화문~강동 구간은 아쉬운건 사실
강동구 분담률 그거 강남가는게 없으니까 그런거지 도심쪽은 5호선 압승이다. 일단 천호+강동 승차량>370+9301 승차량 ㅇㅋ?
분담율로 5호선 선형까는건 강동구 상황 모르고 하는소리.. 도심직통은 370보단 5호선이 그래도 더 빠르다. 강남방향이 늘 문제지
애초부터 강동구 주목적지는 강남잠실이 맞는데용 그에맞게 철도계획이 안 된것(분기,강남갈려면 2회환승필수)+도심도 광화문 아니면 제대로카바못하는점이 까이는건데용
그럼 당연히 철도가 시내버스보다 당연히빨라야지
그래서 강동구에서 종로갈때 5호선이 많디? 버스가 많디? 당연히 5호선인데~
5호선 철거하고 새로 짓자
강남은 8타고 가려고 하지않남 - dc App
강남은 조만간 9호선이 생기니 그걸로 해결할수있는 요소. 다만 9호선이 5호선 상일동구간이랑 연계가 안되는게 좀 아쉽네 - dc App
난 소음만 해결하면 된다고 생각함
제목에 개수도권 붙여라 통구이새끼야
[철갤공지] 5호선은 사상구 사하구 강서구를 지나는 노선이다
5호선 그쪽 구간은 까이는 가장 큰 이유가 신설동, 종로로 안가고 신금호, 청구로 가서 그럼
근데 종로에서 1호선이랑 노선중복 하느니 신금호로 가서 음영지역 커버하는게 낫지...
환승목적으로만 제기능을 한다는 건 간선 역할을 못한다는 건데 그거 심각한 거 맞음. 6호선처럼 아예 도심을 안 지나가면 그런 해명이 정당하지만 광화문에 들어가는 도심 노선이 그런 소리한다는 건 그냥 변명임.
종로로 가는 노선중복이 낫지. 적어도 강동/강서에서 도심접근성이 눈에 띄게 올라가는데.
5는 이유가 뭐든 결과가 영등포 미경유~
걍 불만이면 돈모아서 차사 ㅋㅋㅋㅋ 철도깔때 깔아달라는데로 해달라카놓고 안타자나결국엔 ㅋ - dc App
5호선 타고 종로가기 씨발같은거 맞는데? 좆3에서 내려서 함걸어가봐라