중앙선 구간은 선로용량이 고자라서 상시급행 못 굴린다 쳐도
경의선 구간엔 평면교차가 있냐 선로용량이 없냐
DMZ-Train도 하루에 1번 다니는 거 영향 있어봤자 얼마 없다시피하고
인천공항 KTX도 없어진 마당인데
용산 - 문산 이렇게라도 급행을 굴리거나
서울역행을 전부 급행으로 바꿔버려야함.
중앙선 구간은 선로용량이 고자라서 상시급행 못 굴린다 쳐도
경의선 구간엔 평면교차가 있냐 선로용량이 없냐
DMZ-Train도 하루에 1번 다니는 거 영향 있어봤자 얼마 없다시피하고
인천공항 KTX도 없어진 마당인데
용산 - 문산 이렇게라도 급행을 굴리거나
서울역행을 전부 급행으로 바꿔버려야함.
그래서 지금 서울-문산급행 늘어났잖아
ㄴ늘어났다고 해도 그게 얼마나 되냐... 늘어난 거 자체는 다행이지만 아직은 부족하다고 봄.
30분에 1대라도 굴리면 좋을텐데 문제는 회차가 어렵지
그래도 많이 늘어나서 좋드라,,,
경의선은 수요가 없잖아
지금도과잉공급이라던데
중앙선구간 덕소행과 용문행처럼 이원화도 아니고, 애매한 수요이기도 하고, 돈벌이가 되는 여객이 따로 다니는것도 아니라서 참... - dc App