아무리봐도 일본이 한국에 비해서 철도를 존나 못 쓰는게 팩튼데?한국

[P152(km180112)]

한국이랑 거리 비슷한 500km 내로 따지면 한국 5프로 일본 2프로로 거의 두배 이상 차이나는데?

- dc official App

[익명(223.62)]

응 여객은 씹넘사벽. 그리고 누가 한국 5프로래?

[P152(km180112)]

ㄴ 밑에 화물수송 분담표 있으니 보고오렴 - dc App

[익명(223.62)]

ㄴ 밑에 표 보면 2퍼센트인데?

[P152(km180112)]

ㄴ 둘다 자가용 미포함으로 보면 5 대 2 - dc App

[익명(223.62)]

http://clomag.co.kr/article/2024

[P152(km180112)]

그리고 좆본 철도 총연장은 우리나라 두배임 - dc App

[익명(223.62)]

임의로 자가용 미포함하는 근거가 없지. 일본게 자가용 미포함이라는 근거를 가져오지 않으면

[익명(223.62)]

국내 화물 운송 비중을 언급할 때 대부분 2%라고 언급하니 자가용 포함이 일반적인 기준이라고 봐야지

[익명(117.111)]

도토리 키재기에서 2퍼 차이나면 뭐해 걍 둘다 못쓰는거지 정확히는 안쓰는거고 ㅋㅋㅋ

[익명(117.111)]

2퍼 -> 두배

[익명(117.111)]

걍 육상화물에서 철도는 츄레라에 쳐발린지 오래야. 국적불문하고 ㅇㅇ 러시아 미국처럼 해운루트가 비효율적이면서 츄레라가 다니기에는 너무 먼 거리에나 높은 비중으로 투입되는거고

[익명(117.111)]

일본도 츄레라 발달되기 전인 70년대까지만해도 화물철도 운송비율 높았어 할려면 할수있는데 필요가 없으니까 안하는거지

[익명(117.111)]

한국과 일본의 차이는 일본은 대도시가 다 항구도시라서 국내운송에서도 거리가 멀면 해운을 즐겨쓴다는것뿐 육상운송에서는 양국 모두 츄레라가 압승임

[익명(117.111)]

그럼 화물철도 왜쓰냐? 다 없애버리지? 이럴수도 있지만 1. 츄레라가 뜨기 전 철도가 육상운송의 주류일때 이미 인프라를 갖춰놓음 2. 전시 땅크 같은 중장비 수송은 여전히 철도가 나음 이 두가지 이유로 유지하는거지

[익명(117.111)]

특히 한국은 북한을 위에 끼고살고 대규모 기갑부대를 동원한 전면전을 상정하고 있는 나라라서 절대적으로 화물철도가 필요할 수 밖에 없음. 어차피 유지해놓는거 평시에도 컨테이너 좀 나르는데 쓰는게 현재상태임

[익명(223.39)]

이딴 쓰레기글에 추천주는 새끼들은 뭐냐?