내가 쓴글 가져왔네? 정답은 버스업체 준공영제밖에 안나옴. 버스회사 대우 개떡같은데 그나마 버티는 이유가 충당수당을 받아야 그나마 생활이 되는 구조인데. 그거 없애면 임금 하락. 주52시간 하면서 월급은 충당수당 할때만큼 금액을 주라고 하면 버스회사들 상당수가 노선 반납하고 운영 포기함.
익명(59.14)2018-09-10 14:41
준공영이면 그나마 지자체나 국가에서 운영비 다 대주니까. 월급도 만족스럽게 주고 근로시간도 합리적으로 하는게 가능하지
익명(59.14)2018-09-10 14:42
주52시간 -> 월급 감소 -> 버스기사들 기사 안하고 딴직종 함 -> 인력 더 감소 -> 정부에서 버스회사에게 주52시간 강요하면서 월급은 주52시간 전 금액만큼 주라고 강요 -> 버스회사들 노선 운영 못하겠다 선언. 노선 폐지. 노선 반납. -> 교통 막장
익명(59.14)2018-09-10 14:43
당연히 주52시간 하면 기사가 부족하니까 일부노선 임의결행 혹은 노선 통폐합 폐지로 들어갈테고 기사도 월급이 줄어든 걸 보고 이탈해서 악순환 반복
익명(59.14)2018-09-10 14:44
ㄴ 걍 이게 ㅈ같다 가 아니라 지자체가 부지런하게 움직여야한다는 대책 요구였군 - dc App
익명(220.79)2018-09-10 14:44
ㅇㅇ 이거 해결 못하면 교통 양극화가 매우 심각해질거
익명(59.14)2018-09-10 14:50
터질게 터진거지 ㅇㅇ 좀 일찍 터졌다뿐임. 버스는 철도 잘 깔고 노선 정비하고 굴곡노선 잘라서 단거리 환승연계로 가야한다봄
내가 쓴글 가져왔네? 정답은 버스업체 준공영제밖에 안나옴. 버스회사 대우 개떡같은데 그나마 버티는 이유가 충당수당을 받아야 그나마 생활이 되는 구조인데. 그거 없애면 임금 하락. 주52시간 하면서 월급은 충당수당 할때만큼 금액을 주라고 하면 버스회사들 상당수가 노선 반납하고 운영 포기함.
준공영이면 그나마 지자체나 국가에서 운영비 다 대주니까. 월급도 만족스럽게 주고 근로시간도 합리적으로 하는게 가능하지
주52시간 -> 월급 감소 -> 버스기사들 기사 안하고 딴직종 함 -> 인력 더 감소 -> 정부에서 버스회사에게 주52시간 강요하면서 월급은 주52시간 전 금액만큼 주라고 강요 -> 버스회사들 노선 운영 못하겠다 선언. 노선 폐지. 노선 반납. -> 교통 막장
당연히 주52시간 하면 기사가 부족하니까 일부노선 임의결행 혹은 노선 통폐합 폐지로 들어갈테고 기사도 월급이 줄어든 걸 보고 이탈해서 악순환 반복
ㄴ 걍 이게 ㅈ같다 가 아니라 지자체가 부지런하게 움직여야한다는 대책 요구였군 - dc App
ㅇㅇ 이거 해결 못하면 교통 양극화가 매우 심각해질거
터질게 터진거지 ㅇㅇ 좀 일찍 터졌다뿐임. 버스는 철도 잘 깔고 노선 정비하고 굴곡노선 잘라서 단거리 환승연계로 가야한다봄