1. 협궤
ㅡ일본 대표철도 JR이 표준궤로 개간을 안하고 아직도 협궤라니..
신칸센 직결도 안되니 이상한 리니어신칸센 만들어서 다님
2. 나리타공항
ㅡ버블시대에 야심차게 만든 공항이지만 위치병크 교통
병크 알박기병크로 비실비실하다가 하네다 재투자로 버림받은 공항
3. 요금체계
ㅡ이건 말안해도 뭐
4. 광역버스 미약
ㅡ한국처럼 고속도로 이용해 광역버스 굴리면 철도환승보다 신주쿠나 시부야로 빠르게 접근 가능할 곳이 많은데, 얘네는 아직도 버스를 주로 전철역~주거지 환승개념으로만 쓰고있음. 유료도로 요금이 비싼 이유도 한몫하겠지.
고속버스도 주로 야간에만 다니거나 별로없고.
5. 죠반센
ㅡ파괴됨
+요즘 추가된거
6. 간사이공항
이번 사태보고 해상매립공항은 진짜 아니다라고 생각함
개항 후 11m나 침하했고 지금도 침하되고 있다며?
ㅡ일본 대표철도 JR이 표준궤로 개간을 안하고 아직도 협궤라니..
신칸센 직결도 안되니 이상한 리니어신칸센 만들어서 다님
2. 나리타공항
ㅡ버블시대에 야심차게 만든 공항이지만 위치병크 교통
병크 알박기병크로 비실비실하다가 하네다 재투자로 버림받은 공항
3. 요금체계
ㅡ이건 말안해도 뭐
4. 광역버스 미약
ㅡ한국처럼 고속도로 이용해 광역버스 굴리면 철도환승보다 신주쿠나 시부야로 빠르게 접근 가능할 곳이 많은데, 얘네는 아직도 버스를 주로 전철역~주거지 환승개념으로만 쓰고있음. 유료도로 요금이 비싼 이유도 한몫하겠지.
고속버스도 주로 야간에만 다니거나 별로없고.
5. 죠반센
ㅡ파괴됨
+요즘 추가된거
6. 간사이공항
이번 사태보고 해상매립공항은 진짜 아니다라고 생각함
개항 후 11m나 침하했고 지금도 침하되고 있다며?
- dc official App
지상으로 짓자니 활주로 한가운데에 신사나 쳐박혀 있고 해상으로 짓자니 침몰하고 있고ㅋㅋ
애휴 일까새끼 ㅉㅉㅉㅉㅉ
6번은 그래도 토목기술이 발달한 시대에 지은 츄부 센트레아 는 문제가 덜함
6은 일본이 멍청한 게 아니라 그것밖에 답이 없는 것. 그리고 나리타는 버블보다 한참 전에 지어졌음.
따지고 보면 인천공항도 해상공항. 간사이 참고 했겠지만 다리 이미 2개고, 제3연륙교 계획 중
그리고 4는 일본의 도로상황이나 고속화도로 통행료를 생각하면 별로 메리트가 없음.
바다소년// 인공 제3연륙교 지을 수 있음? 기존 민자 사업자들이 수익성 악화때문에 반대하는 걸로 아는데
한국이 괜찮은 광역버스망을 자랑하고도 그 업체들이 스스로 수익 못 내서 엑익윽엑하는데 한국과 다름없는 정체, 비싼 통행료를 생각하면 메리트가 없다
홍콩 첵랍콧도 역시 해상공항
일본도 뭐 시외를 안타는건 아님 바스타 신주쿠에서 마에바시 가는 차는 저녁시간대 죄다 매진이더라 - dc App
P152//마에바시 정도 되면 100km가 넘어서 광역버스가 아니라 시외버스급
쪽본이 어쩌고 ㅈㄹ하기 전에 느그 좆센이나 신경쓰세요~
1기 광역전철들 완행고자만 안만들었어도 광역버스 이정도까지 없어도 됐지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 국뽕딸 쳐봐야 서울시내만 우수하지 광역전철 도시철도마냥 역 촘촘히 박고 완행에 지정석열차도 없이 굴리는건 쉴드불가다