동북권에서 올 때 : 느려터지고 강남 알짜는 안가는 7호선 밖에 없음. 급행화 가능성 거의 x, 분당선 타려도 왕십리 가려면 경의발암선 타야됨.
동남권에서 올 때 : 분당선은 만신창이가 됨. 그나마 급행화 가능성이라도 있는게 다행. 신분당선은 개념이지만 연선이 부실해서 수요는 의외로 안나옴. 연계 도시철도가 없어서 야탑, 서현지역을 커버 못하는게 뼈아픔.
서남권에서 올 때 : 서남권 동네들은 기본적으로 강남과 거리가 씹존나먼데 직통 교통수단도 없고 씹완행전철뿐임.
2호선은 헬도림 환승에 지옥철에 씹망이고 7호선은 더 느린데다 내방환승고자. 9호선은 개념이지만 수혜보는 동네가 한정적임. 경인권에는 아무 위로가 안됨.
기본적으로 광역철도라고 부를 수 있는 물건이 매우 드물고 도시철도를 광역 목적으로 이용해 근성질을 하는거에 불과함.
신사까지 신분당선 연결되면 도심, 동북권 등에서 오기가 약간이나마 나아짐
그래서 GTX니 뭐니 한다는건데 처음부터 노선을 개병신같이 지어놔서 결국 그거 땜질하느라 돈들어가는 꼴
애초에 강남출발로 분당선을 경부선마냥 여객이랑 같이 했어야하는데 이미 폭망하고 분당선은 강남리고자 SRT는 수서고자 딱 한국스러운 철도망이지
진짜 한국 광역철도는 완행고자 국뽕딸로 극복하는거밖에 안됨