엔레일에도 비슷한 글이 올라왔는데 의견을 보니까 아쉬워도 익산경유로 가는게 맞다는 의견이 대다수였던 터라 좀 놀랬음.
그 이유를 보니까 분기역이고, 입지도 좋고, 기존 인프라를 이용할수 있고, 기존선 연계가 수월하기 때문이라고 그러더라고.
엔레일에도 비슷한 글이 올라왔는데 의견을 보니까 아쉬워도 익산경유로 가는게 맞다는 의견이 대다수였던 터라 좀 놀랬음.
그 이유를 보니까 분기역이고, 입지도 좋고, 기존 인프라를 이용할수 있고, 기존선 연계가 수월하기 때문이라고 그러더라고.
전주역 위치가 애매하긴 함. 새로 전주역을 지으면 시내에서 접근성이 많이 떨어지게 됨
인구만 놓고 보면 전주인데 지도를 펴면 이야기가 달라짐
그냥 전라북도는 익산을 원탑으로 밀었어야 함
입지가 좋다는건 개소리로 들리는게 지금 익산 시가지 꼬라지를 보면 앎 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전주 자체가 동쪽으로 확장이 불가능해
ㄴ 고속선 뚫리기 전부터도 맛이 간 게 익산임
산업이 쇠퇴하기도 했지만 그래도 80년대 후반부 팔봉공단을 배후로 두고 구시가지와 그 중간에 있는 데가 신시가지, 택지지구로 발전되기 시작해서.... 고속철도가 호남고속도로 따라서 갔으면 좋았을걸 생각을 들게 한다
솔직히 혁신도시를 익산으로 줬으면 전주경유보다 익산경유의 당위성이 더 커지긴 했을텐데
ㄴ ㅇㄱㄹㅇ 에코시티라도 주던가 - dc App
익산전주셔틀 열차나 버스 굴려주는게 빠를듯
지금으로써는 익산군산전주 광역교통망이 강화되어야 하는데 철도로는 외곽 지나서 어렵고 버스를 손대야 함
호남고속철도 전주정차역을 효자동-이서쪽 중간에 했으면 김제와 혁신도시 및 완산구 수요를 노릴수 있었는데, 전라선 연계가 안되는게 단점이지.