도시공학은 개지랄이고..
도심은 니들이 주장하는 한역에 몰리는것 보다 촘촘하게 분리되서 역을 만든 현재가 낫지

수요공급이 안나온다는 승하차량만 보고 지랄떠는 니들은 우리나라 지하철을 만든 이유가 공공성이 아니라 그냥 사기업으로 돈벌려고 만든다는 사철 입장에서 생각하니 이런 개소리하는거지

여기서 사철이 현 도심에 1~5호선이 다들어온쯤이 2001년이전에 사철노선이 우리나라에 있기나 했나?

니들 생각으로 환승역 엄청 몰리게 해서 한번 지었어봐 압사 사고는 물론 역 승강장에서 출구까지 나오는데 시간이 지금의 배는 걸릴껄?

당장 노선 많은 왕십리나 역출구 많고 구조 복잡한 부평 가봐라 처음 간 사람 뿐만 아니라 자주 가는 사람도 출구찾기가 힘들고 나가거나 혹은 환승하는데 오래걸린다는것.


위의 내 주장이 개소리 같다고 쳐도
니들 주장대로 하려면 공사비가 현재노선대로 짓는데 들었던 비용보다 엄청올라가잖아

6호선조차 원안이 동역문으로 가려다가 비용+공사난이도 때문에 바꿨다는 소리 뻔히 알텐데
가뜩이나 어느 분야를 가도 돈안쓰기로 유명한 우리나라 아니겠나..

니들 주장대로 중심역으로 몰리는 구조를 돈 덜쓰기 좋아하는 높으신분이 현노선형태랑 비교하면 무얼 선호할지 잘 생각해봐..