90년대 이후로 기술적 재정적 한계가 극복되었는데도 분산성애가 더 심해진거랑
도시철도야 그렇다쳐도 광역철도를 표정속도 고려 안 하는듯 도시철도 수준으로 역을 박던가, 일부 역 위치를 엿같이 잡은거(경강선 얘기는 하지 마라 그건 사정이 다르다), 필요한 굴곡이 아닌 쓸데없는 굴곡이나 주고, 정치논리에 너무 휘말리고 하는걸 까는거지
70-80년대 당장 먹고 살기 바빴고 그때 지옥철은 9호선급행이 명함도 못 내민다
도시철도야 그렇다쳐도 광역철도를 표정속도 고려 안 하는듯 도시철도 수준으로 역을 박던가, 일부 역 위치를 엿같이 잡은거(경강선 얘기는 하지 마라 그건 사정이 다르다), 필요한 굴곡이 아닌 쓸데없는 굴곡이나 주고, 정치논리에 너무 휘말리고 하는걸 까는거지
70-80년대 당장 먹고 살기 바빴고 그때 지옥철은 9호선급행이 명함도 못 내민다
- dc official App
밑에 압사사고 보고 웃는 놈이 있는데 당시 경인선출근 보면 웃을일이 아니지 한역에 노선이 집중되었어봐 진짜 압사사고 일어났을껄..
신주쿠에선 맨날 사람 죽어나가겠지?
저때는 진짜 짓는거 자체부터가 엄청난 부담이었으니깐 ㅇㅇ 근데 먹고살만해지고 더 심해진게 ㄹㅇ
ㄴ 개도국하고 선진국이 같냐? - dc App
내가 하고 싶었던 말을 여기서 하네. 1~4호선은 대머리대통령, 5~8호선은 Imf 시절에 지었음. 지금 서울 노선은 선진국 대한민국이 아닌 개발도상국 시절에 건설했지
즉슨 서울 이동네 저동네에서 지하철 이용할 수 있게 건설해야 했단 이야기임
급행이니 도심직통이니.. 정말 2000년 중반쯤 들어서서 그래도 선진국 명함좀 내밀 수 있게 됬을 때 배불러서 나온 소리임
다만 간선철도에 대한 투자가 객차 퀄리티 개선에 몰빵된게 아쉬웠을뿐 - dc App
중앙선 복전화가 너무 늦었어 ㅠㅠ - dc App