노노 갱신된 설계도 보면 독산사거리역이 9호선 샛강/사평역이랑 똑같은 구조임
예전에 신안산선 급행 운용 계획 포함에서 다이아 만들어보니까 노선 중간에 대피선 만들면 굉장히 적절할꺼라는 결과가 있었는데 이번에 진짜로 반영되서 문제 없을듯
독산하나 있는거야? 철도운행 그걸잘몰라서 ㅋㅋㅋ 몇개더있어야 급행굴릴수있는거아니야? 출퇴근시 일반5분 급행12분이라던데 - dc App
답장 ㄱㅅ 지선은 아예 급행같은거운행 못하는거지? 신안산이든 서해선이든 아니면 나중에서해선타고 서울가는 열차같은거 - dc App
뭐 아예 없는것 보단 하나라도 있는게 급행 운용하기 훨씬 좋은 환경이 되겠지ㅋㅋ 시간표야 시설 환경에 따라 적절히 조정하면 되는거고ㅋㅋ 근데 지선은 광명에서 분기해서 성포, 한대앞으로 가는 노선을 말하는거?
그건 본선이고 지선은 광명에서 시흥시청 으로 빠저서 초지역 원시역 송산역으로가는 방향 - dc App
노노 갱신된 설계도 보면 독산사거리역이 9호선 샛강/사평역이랑 똑같은 구조임
예전에 신안산선 급행 운용 계획 포함에서 다이아 만들어보니까 노선 중간에 대피선 만들면 굉장히 적절할꺼라는 결과가 있었는데 이번에 진짜로 반영되서 문제 없을듯
독산하나 있는거야? 철도운행 그걸잘몰라서 ㅋㅋㅋ 몇개더있어야 급행굴릴수있는거아니야? 출퇴근시 일반5분 급행12분이라던데 - dc App
답장 ㄱㅅ 지선은 아예 급행같은거운행 못하는거지? 신안산이든 서해선이든 아니면 나중에서해선타고 서울가는 열차같은거 - dc App
뭐 아예 없는것 보단 하나라도 있는게 급행 운용하기 훨씬 좋은 환경이 되겠지ㅋㅋ 시간표야 시설 환경에 따라 적절히 조정하면 되는거고ㅋㅋ 근데 지선은 광명에서 분기해서 성포, 한대앞으로 가는 노선을 말하는거?
그건 본선이고 지선은 광명에서 시흥시청 으로 빠저서 초지역 원시역 송산역으로가는 방향 - dc App