결국은 경의중앙선 처럼 비첨두 15분, 첨두 10분 쯤 밖에 못한다고 생각해.

그 기존선 활용이 수도권 1호선 처럼 복복선이 존재하는 선을 활용하는 것도 아니고, 복선만 하고 전동열차다니게 하는 건데, 지금나오는 무궁화호, 잉마을 등이 자주 운행하는 거 보면, 경의중앙선 꼴나서 배차 해결이 잘 안될 것 같아. 동해경전선의 다이어가 좋아질려면, 차라리 잉궁화같은 걸 급행, 전동열차를 완행, EMU-250을 특급처럼 취급할 수 있도록 해야한다고 생각해.

아니면, 동해선에 대피선을 추가 설치해서 선로용량을 줄여야 한다고 생각해.

P.S. 물론 그냥 복선으로 쓰는 광역전철에 도시철도급 배차를 바라면 안되겠지.....