근데 3호선 터미널 연결기능조차 같잖게 여기는 애들은 한심하다

[익명(222.101)]

대원수충들도 3호선 고텀드리프트 적폐라는 말따위는 감히 안 꺼냈다

오히려 그런 말 누가 꺼내면 어처구니 없어했던 기억이 생생함 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(222.97)]

애초에 즈그들 좋아하는 방향대로 선로휘어서 3 7 9호선 환승하는 중심역 만들어놨는데 그건 또 까고 앉아있더라 - dc App

[익명(222.101)]

ㄴ 신논현 강남 양재 셋 중 한 곳에 몰빵해야 하는걸 원하는듯

[익명(222.101)]

아 그래서 양재는 나름 허브 될 예정이잖아?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 3호선 신분당선 GTX C 3환승 ㅋㅋ 뭐 GTX 자체를 까겠지 걔네들은??? 신분당선 ㅇㅅ으로 망가진게 유감인건 유감인거고 A선과 C선은 꼭 필요한데

[익명(222.97)]

ㅇㅇ 쟤네는 gtx 존나 깜 ㅋㅋㅋㅋ 기존선 급행으로 해결보는게 낫다고 ㅋㅋㅋㅋ 정작 대피선 지랄할 돈으로 gtx까는게 더 효율이 좋은데 말이지 - dc App

[ㄻㄴㅇ(221.151)]

ㅋㅋㅋ 좆무위키 보면서 환승역은 가능한 많은 노선이 들어와야 한다면서 ㄹㅇ 고텀 환승거점 된거가지곤 좋다는 말을 안하네 쓰레기새끼들

[익명(223.33)]

고터는 깔수가없는데 ㄹㅇ

[DCsniper(zaqqazzzz)]

애당초 고터를 그 위치에 만든 자체가 강남 개발 활성화 목적이었고 3호선을 고터로 연결한 자체가 3호선 건설의 핵심 목적 중 하나였음... 서울 도심의 과밀을 억제하려고 고터를 그리로 뺐던 것이고 외각으로 빠진 고터 접근성을 좋게 하기위해 3호선을 연결해준것임... 당시에야 뭐 고터는 물론이고 서울 시내버스 회사 차고들도 전부 강남이라든지 더 외곽이로 쫒겨나고 서울 도심에 있던 명문고들도 거의 강남으로 쫒겨나던 시절임...

[DCsniper(zaqqazzzz)]

드리프트고 뭐고 당시 강남은 2호선 줄 그어진거 말고 아무것도 없었던 시절인데 지하철 들어가주는것만으로도 감지덕지이고 당시에는 7호선, 9호선은 생각조차 하지 못했고 3호선이 드리프트를 하더라도 최대한 강남 구석구석 훑어줄 필요성이 있었음. 2호선, 3호선으로 강남이 계속 성장하니깐 7호선이 생기고 9호선이 생길 수 있다는 생각도 해야겠지.

[익명(222.101)]

대피선은 5호선이나 6호선 같은곳에 없는게 아쉽긴 한데.... 그것보단 외곽 광역이 더 급하지

[익명(222.101)]

그리고 2호선 강남구간 첫 개통때 공기수송 잠깐 찍던 곳들 많았지 어찌보면 한국 지하철이 대개는 급한 불 끄기에 여념이 없었지만 나름 미래 투자라는 개념이 없지는 않았다는것

[고습(223.39)]

그때나 지금이나 굴곡진 노선은 필요함. 그만큼 서울시민이 어디서든 지하철을 이용하기 쉽단 이야기니. 다만 이제 직선으로 가는 노선이 필요해졌을 뿐임. 왜 그 굴곡 노선을 직선으로 안깔았냐 깔게 아니라 직선노선 (신분당선, gtx)가 필요할 뿐임

[고습(223.39)]

ㄴ 근데 신분당선 용산행으로.....

[익명(222.101)]

ㄴ ㅠㅠㅠㅠ