서울-사당-수원보다 더 좋은 계획.

[익명(59.14)]

얼른 대피선 짓고 용산급행으로 일원화하고
용산역 가서 급행열차 이용하거나
무궁화호 새마을호 이용해서 수원 평택 천안 가는 게 정착되어야지
대피선 얼른 짓고 용산급행 출근시간 15분 평시 병점 20분 천안 40분 간격 하고
서울급행은 폐지하고 아침에 ITX 청춘 한대 리마을 한대 넣어서 영등포 서울 빨리가야 하는 사람 운송하는 계획이 더 좋다

[익명(203.226)]

약좀 먹자^^ 용산급행 15분 가능할리가 없잖아^^ - dc App

[익명(59.14)]

대피선 얼른 완공하면 씹가능 ^^. 청량리 광운대행 2대 용산급행 1대 비율로 출퇴근시간 운행. 대피선 완공 후 용산급행 15분 간격 단일 효율운행. 출퇴근시간 서울역 출도착 급행 전부 폐지 ^^

[익명(203.226)]

크 되도않는 망상때문에 동인천 급행 다이어 신나게 꼬이겠노^^ - dc App

[익명(59.14)]

서울역 영등포 방면은 출근시간 무궁화호 좌석 조기예매나 입석 이용 유도. 성대역 군포역 의왕역은 안양역이나 수원역까지 가서 별도요금을 내고 무궁화호이용. 출근시간 수요를 다 감당 못한다 싶으면 리마을호 투입하여 천안 평택 오산 수원 안양 영등포 서울역 정차하고 새마을 요금 100% 수수. ITX 청춘 천안역 7시 10~20분 출발 평택 오산 수원 안양 신도림 노량진 정차하고 새마을 요금 100% 수수

[익명(59.14)]

동인천 급행 다이아 꼬이는 건 일부 동인천 출발 급행열차 구로역 종착으로 해결. 5분간격으로 굴리고 대체제 널렸는데 개봉역에서 일반 갈아타도 충분하지

[익명(203.226)]

크으... 서울역 급행 하나 유지만 하면 되는거 가지고 온갖 쌩쇼를 다하라하네... 멋있다 너의 투지! - dc App

[익명(59.14)]

없애는게 맞지. 코레일 제1순위 돈줄인 서울역 급행 때문에 KTX 새마을호 열차 다 지연되고 꼬이는데 그게 더 손해지

[익명(59.14)]

지금이야 경부선 급행이 대피선이 제대로 없어서 기차 손해보는거 감수하고 서울역 급행 코레일이 특별히 호의 베풀어서 억지로 유지하는 거고, 대피선 완공하면 필요가 없지.

[익명(203.226)]

안양역에 무궁화호 출퇴근시간대에 몇편 서는지는 알지? - dc App

[익명(59.14)]

리마을 1편 ITX청춘 1편 추가로 안양역에 정차시키고 새마을 요금 100% 수수하면 되지

[익명(222.97)]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 출근 하는데 오천원 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 장사 참 잘되겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅌㅌㅌㅋㅋㅋㅋ - dc App

[익명(59.14)]

응 출근시간엔 없어서 못탄다 일본은 그보다도 더 비싼돈 내고 출퇴근하는데 우리나라는 왜 안되냐? 자가용으로 월 50만원 60만원 내고도 출근 잘하고 시외버스 다니는 지방은 출근하는데 5천원 6천원 내는데 30분만에 서울 꽂아주고 5천원이면 싼건데 왜 지랄?

[익명(59.14)]

지방 시골 시외버스는 출퇴근시간일수록 정류장마자 다 서고 5천원 6천원씩 받고 1시간 걸리는데 수원에서 영등포 20분 서울까지 30분만에 꽂아주고 4800원 받으면 싸다고 고맙다고 하고 타야지. 탈수록 적자만 증가되는 서울역 급행 고집하는 게 비효율이지

[익명(59.14)]

그리고 정기권 쓰면 4800원이 아니라 1회당 2300원이네 ^^ 그정도면 거저 주는건데

[익명(222.97)]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자가용은 크만큼 '편리'하니까 타구요 일본은 대체재가 거의 없지만 한국은 광역버스라는 강력한 대체재가 있단다 환승 존나 유도해서 불편한걸 누가 탈까요 차라리 1호선 차에 2층객차 도입하는게 더 효율적이겠다 - dc App

[익명(59.14)]

광역버스 타고 수원역 성균관대역에서 도심 가봐라. 그리고 장거리는 거점간 교통수단으로 단일화하고 거점에서 최종 목적지까지는 환승 존나 유도해서 투기지역에만 집 사는 문화 버리고 출퇴근시간 계산해서 효율적인 곳에 집 사게 해야지.

[익명(222.97)]

아니 니가 좋아하는 그 물건이 서울역까지 꼽아주면 모르겠는데 걔는 고작 용산이 한계에요 용산에 세워주는거면 그냥 광역타고 사당에서 환승하고 말지 누가 그걸 탐? ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App

[익명(222.97)]

그리고 최종목적지까지 환승 존나 유도하면 그 주거지에 사람들이 안살려고 그래요 아니면 그냥 차끌고 다니지 괜히 환승동선 개선하고 환승센터짓는데 돈 투자하는줄 아시나? - dc App

[익명(59.14)]

너도나도 차끌고 나와서 막히면? 그럼 환승해서라도 타고 출근시간 환승까지 포함해서 1시간 이렇게 측정해야 정상이지. 경부선 급행 환승센터 경인선처럼 용산으로 단일화하고 급행 갈아타는게 뭐가 문제?

[익명(59.14)]

환승 유도 안하고 지금처럼 쓸데없이 자기네 집에서 꼭 직장 쇼핑센터와 직결해야 한다고 우기다가 지금 대중교통 꼴 막장된거 보면 생각나는 게 없냐?

[익명(59.14)]

그리고 서울역까지 꼽아주는 물건 누가 없앤대? 수원역이나 안양역 가서 무궁화호 아침에 있는거 타든가 미리 예매 못했으면 입석 타라고. 그걸로도 감당 안되면 코레일에서 리마을호나 ITX청춘 넣어주고 새마을 요금 받으면 될 일이고.

[익명(222.97)]

1. 우리나라 대중교통체계는 막장 아님. 니가 그렇게 생각하는거지. 2. 니가 말하는 그 서울역급행 폐지안이 오히려 차량통행량을 증가시킴. 3. 지금 차막힌다고 차 안끌고 다니디? - dc App

[익명(222.97)]

안양역에 무궁화 아침에 딸랑 한편 슨다 뇌대가리에 생각이 있으면 좀 말하던가 ㅋㅋㅋㅋ - dc App

[익명(59.14)]

안양역 달랑 한편 서면 나머지 무궁화호 더 세우든가 리마을호 한편 ITX청춘 한편 새로 투입되는 거에도 안양 세우면 될 일이지. 대중교통체계 막장 맞음. 듣보잡 신도시에서도 자기네 집에서 직장이나 대형 쇼핑센터까지 직결해 달라고 지랄하고 환승해서 갈 생각은 안하니까 서울 시내도로 개판되고 고속도로 진입로 막장되는 거지.

[익명(222.97)]

그리고 니가 뭔가 착각하는게 있는데 서울~수원간 동선에서 경부선은 상당히 비효율적인 물건이야 속도로 커버 쳐주고 있는거지 근데 그 속도내주는 물건 날리자고? ㅣ - dc App

[익명(59.14)]

서울역급행 폐지된다고 차량통행 는다는 것도 1차원적 생각이지. 서울 도심 엄청 막히는데 서울역급행 폐지하고 용산역급행 일원화하면 알아서 수원역 안양역에서 기차 갈아타고 환승하든가 용산급행 타고 용산에서 환승해서 간다

[익명(59.14)]

속도내주는 물건 누가 날리재? 제값 내고 이용하게 하자는 거지. 제값 내게 하면 코레일에서도 적극적으로 수원-서울 아침시간에 리마을호 ITX 청춘 1편 넣던거 2편 3편으로 더 넣어줄테고

[익명(222.97)]

그리고 너 안양역 위치는 알고 말하는거지? 안양역 안양권 전체에서 서북단 끝쪽에 위치해있어 두정거장만 더가면 서울 시계야 근데 거기서 무궁화로 환승하라고? - dc App

[익명(59.14)]

지금 서울역급행은 대피선이 없어서 억지로 굴리는거지. 기차 길막하고 타면 탈수록 적자나 내는 골칫덩어리인데 대피선 생겨서 용산급행 운행횟수 증가 가능해지면 굴릴 이유 하등 없지. 서울역 급행 용산급행으로 효율화시키고 리마을이나 청춘 더 넣는게 더 나아.

[익명(59.14)]

환승 싫으면 용산급행 타면 되지. 뭐하러 고집을 하냐?

[익명(222.97)]

안양역 추가정차를 상정하고 있는거 같은데 그럼 서울 수원간 통행에서 추가적으로 5분 더 잡아 먹어야돼. 그럼 속도면에서 분명 밀리는거 맞는데? - dc App

[익명(59.14)]

안양역에 용산급행이 서다가 안선대냐? 그리고 용산급행으로 효율화하면 금정도 서고 성균관대도 상시 서고 배차간격 15분 되고 그럼 더 많은 사람이 혜택보는 거지 안그래?

[익명(222.97)]

용산급행이 속도가 빠르면 모르겠는데, 안양~용산구간에서 한번도 대피를 안해. 금구 추가되더라도 고작 한번 추가되는건데 이게 속도면에서 메리트가 있는거냐? - dc App

[익명(59.14)]

출근시간엔 당연히 최대한 태우고 운행시간 증가는 감수해야지. 광역버스 빨간버스 출근시간에 시간 2배로 늘어나고 KTX도 출근시간엔 역마다 다 세우는데 기차 안양 정도는 세워도 되지.

[익명(59.14)]

대피선 추가되면 메리트 생겨. 안양-가산디지털단지 구간에서. 그럼 충분히 메리트 생기는 거고. 경부선에서 신도림까지 가는 사람이 혜택 엄청 보기 때문에 더 효율적이 되지.

[익명(222.97)]

안 생기네. 가산~안양구간 고작 6정거장. 거기다가 추가적으로 금천구청 대피 한번 더해줘야되는거 생각하면 일반열차 승객들한테는 ㄹㅇ 민폐고 - dc App

[익명(59.14)]

가산디지털단지에서 용산까지는 전철 돈 내고 타는 거면 각역정차 감수하고, 무정차로 가고 싶으면 돈 더 내고 안양역이나 수원역에서 기차로 갈아타면 되는데? 선택지 없앤것도 아니잖아. 돈 더 내고 안양역 영등포역 10분만에 가느냐? 효율화 용산급행 타고 안양역에서 영등포까지 기존 저렴한 전철요금으로 16분만에 가느냐 선택하면 되니까 선택 폭이 더 넓어진거지

[익명(59.14)]

9호선도 일반 열차만 타는 사람은 당연히 손해 감수하는 구조고 경부선도 이렇게 돌아가야지. 아예 3복선 깔면 좋겠지만 그게 안되니까. 동인천 아닌 이상 급행 운전하면 일반열차 피해 보는거 생기고 경의중앙선보단 그나마 낫지.

[익명(59.14)]

경의중앙선 출퇴근시간에도 급행열차 대피 1번 KTX 열차 대피 한번 무궁화호 대피 한번 해서 청량리도 안왔는데 3번 장시간 대피하는 것보단 경부선은 1번 진짜 많으면 2번 정도 일부 열차만 대피하는데 훨씬 좋은 조건인데?

[익명(222.97)]

캬 두번 대피한다고 세번대피하는놈보다 상황좋으니 참으라는 개소리 보소 ㅋㅋㅋㅋ 수원~용산에선 기본 두번이다 뭔 많으면 두번? ㅋㅋㅋ - dc App

[익명(222.97)]

그리고 서울역 급행이 다이어 문제 일으키는 주범이라는게 뭔소린지 이해가 안가네? 어차피 서울-금구구간은 110이 한계아닌가? - dc App

[익명(222.97)]

그리고 경의중앙선 예시 잘 들어 줬네 그래서 경의중앙센이 헬소리 맨날 튀어나오잖아 ㅋㅋㅋ - dc App

[익명(59.14)]

주범 맞아. 급행 다니는 시간에 KTX나 ITX 타다보면 저놈 때문에 운전정리 서행 지랄하는데 그리고 급행도 금천구청 근처에서 서행하고 영등포에서 또 장시간 대기타고

[익명(59.14)]

경의중앙선 이놈은 선로용량이 경부선보다 더 심각한거고 경부1선도 용량문제 심각한데 지금은 상황 안되서 서울역 급행 못빼지만 대피선 설치해서 급한 불 끄고 나서는 1순위로 뺴야지. 광명셔틀은 중앙정부에서 지랄하는거 아니면 당장 뺏을 거고

[익명(222.97)]

그거 다이어상 반영이 이미 된 상태에서 서행하는거야 지연하려고 서행하는게 아니고 - dc App

[익명(218.50)]

서울역급행 폐지라는 말은 실제로 타보지도 않아서 쉽게 나오는 말이다. 실제로 서울역급행을 옆에서 봤거나 타봤으면 함부로 서울역급행 폐지라는 말을 못꺼낸다. 용산급행을 늘리자고 하는데 서울역급행이 서는 곳들의 수요를 모르고 말하는 것이다. 용산급행으로는 커버하지 못하는 수요들이 있다. 또한 다 수원역이나 안양역가서 타라는데 굳이 뒤로 돌아가서 탈 사람들도 아니고 그렇다고 서울역급행대신 넣는 무궁화호나 새마을호를 탈 이용객들도 아니다. 또한 지금 상황만 봐서는 편도 3회로도 부족할판에 폐지라니 기가막힐따름이다.

[띵똥(114.200)]

이글 쓴 양반은 서울역급행이 얼마나 많은 사람들이 꾸역꾸역 타는지 평일에 서울역급행 타보길 추천ㅋㅋ

[띵똥(114.200)]

엄청 많이 타니 늘려도 모자를 판에.. 폐지하자니 ㄷㄷ 제정신?