상봉-마석 4량 셔틀 증차가 그렇게 어려운거냐.
여기에 급행도 신내-갈매-별내 추가 정차시키면 그래도 숨통 좀 트일 거 같은데말야.
선로 용량도 크게 상관 없고, 철길을 새로 깔아야 하는 것도 아닌데
잘 안 되는 이유가 머냐?
상봉-마석 4량 셔틀 증차가 그렇게 어려운거냐.
여기에 급행도 신내-갈매-별내 추가 정차시키면 그래도 숨통 좀 트일 거 같은데말야.
선로 용량도 크게 상관 없고, 철길을 새로 깔아야 하는 것도 아닌데
잘 안 되는 이유가 머냐?
그러게 왜 연장만 외치고 예산 투입시킬 생각 안 하는건지 - dc App
신내 갈매 별내 추가 정차하면 그 순간 경인급행 꼴 나는거 아니냐 - dc App
ITX있는데 굳이 춘천급행 돌릴 이유나 있냐?
회차선이 없음 마석에 ㅋㅋ 그리고 급행 신내역에 왜서냐 사람 ㄹㅇ 없는데
회차선이야 청평에 있으니 그거 쓰면 될텐데. 신내는 나중에 6호선때매 그러는거같은데 그건 6호선 개통 이후로 해도 될듯.