B/C문제로 평택~ㅇㅅ 복복선화가 무산될 경우 차선책이지.
SRT-KTX 분기점 직전에서 경부기존선 평택쪽으로 연결선을 내어 평택~대전간은 기존선 경유로 운행하는거임.
(평택~대전간은 무정차)
지제~대전이 34~39분 걸리는데
중간에 천안만 정차하는 새마을 최속달이 평택~대전 53분 걸리니 지제~평택 3분 잡고
고속선 경유 SRT 대비 17~22분이 더 소요됨.
서울~부산간 2:50~3:10분 정도 소요되어서 구포경유보다 약간 빠른 정도인데
운임을 약간 깎아준다는 전제 하에는 탈만 하지 않나?
이제는 EMU300투입되면 의미없지암ㅎ나 한번쯤 생각도해봄
어짜피 국토부에서는 재정사업으로라도 복복선 하려고 함 - dc App
ㄴ bc 안나오면 재정사업으로도 못함
ㄴ bc 0.5 이상만 되면 재정사업 가능함 - dc App
ㄴ bc가 아니라 ahp가 0.5 이상 나와야 하는건데 무슨 깡촌 공익사업 아닌 이상 0.9 이하 bc로 ahp 0.5 나올 수 없음
ㄴ 그리고 bc 딸리면 호남고속선처럼 bc무시하고 지어도 됌. 국토부에서는 그쪽으로 가려고 하는중이고 - dc App
그런 거나 타는놈은 정신병자 취급받기 딱
bc 안 나와도 정부가 강행하면 하는거임. 강릉선 KTX 단선추진하려다가 복선으로 바꾼거. (결론: 까라면 까)