동해선은 타고 내릴때 두번 찍히지만 경강선은 경강선 내 이동이 아닌 이상 타거나 내릴 때 한번만 찍힘. 그리고 경강선의 경강선 외로 이동하는 수요 비중은 매우 높음.
물갈이 안되는것도 포함해서 최대 수송밀도는 경강선이 동해선 두배 찍음.
댓글 1
노선길이 2배인 것도 감안해야... 환승 이소리 나올까봐 재차량 누가 올려놨는데 동해선 대비 썩 훌륭하지 않음. 게다가 동해선은 지상이고 각종 시설들이 일반철도 기준으로 깔려 있어서 여객, 화물 같은 다른 목적으로도 쓰는데 경강선은 지하에 딱 광역전철 승강장이 끝이라 광역철도 목적 말고는 무쓸모.
노선길이 2배인 것도 감안해야... 환승 이소리 나올까봐 재차량 누가 올려놨는데 동해선 대비 썩 훌륭하지 않음. 게다가 동해선은 지상이고 각종 시설들이 일반철도 기준으로 깔려 있어서 여객, 화물 같은 다른 목적으로도 쓰는데 경강선은 지하에 딱 광역전철 승강장이 끝이라 광역철도 목적 말고는 무쓸모.