코렐이 돈안되면 애초에 안굴렸겠지? 지들도 예상한만큼은 뽑아내니까 감차 안하고 굴려주는거 아니겠노ㅎ
애초에 동해선이 망한 노선도 아닌게 그 연선인구 그 배차에 그 수요는 딱 알맞는 수준임. 뭐 코레일 예상보다 수요 더 나온단 말도 있고ㅎ 수도권 2000만 vs 동남권 많아봐야 400만인데 자꾸 광역전철이니까 경강선 분당선 이런거랑만 비교해서 수요좆망 소리 하는거지 부산지하철의 일부로 봤을때 딱 적당하지 않냐
솔직히 서울에서 비교적 변두리에 속하는 은평구안에 주거지구에 있는 역들도 왠만한 부산지하철 역들보다 수요 잘나오는건 팩트잖아
애초에 동해선이 망한 노선도 아닌게 그 연선인구 그 배차에 그 수요는 딱 알맞는 수준임. 뭐 코레일 예상보다 수요 더 나온단 말도 있고ㅎ 수도권 2000만 vs 동남권 많아봐야 400만인데 자꾸 광역전철이니까 경강선 분당선 이런거랑만 비교해서 수요좆망 소리 하는거지 부산지하철의 일부로 봤을때 딱 적당하지 않냐
솔직히 서울에서 비교적 변두리에 속하는 은평구안에 주거지구에 있는 역들도 왠만한 부산지하철 역들보다 수요 잘나오는건 팩트잖아
- dc official App
사업자 모집하려고 했는데 다 내빼고 코레일이 억지로 굴리는거 모르시나
지방이라고 마법같이 철도 굴리는 비용이 싸지는게 아님.
사업자 모집은 수도권 경강선도 엎어진게 팩트. 국내에 지들 맘대로 열차 못굴리는 노선 굴리고 싶은 사업자은 없을거다 - dc App
국내에 지들 맘대로 열차 못굴리는 노선 굴리고 싶은 사업자은 없을거다(2), 적자 개선할 수 있게 판을 깔아주는 것도 아니고 제대로 된 적자보전도 없어서 철밥통짓도 못함.