짤에서 보는거처럼 1,2번 노선이 평면교차를 할 때
1번 2번 각 노선당 20분에 한대 꼴로 열차가 다닌다면 운행에 지장 없겠냐??
5~10분은 좀 빡빡해서 지장 있을거 같고..
20분에 한 대라도 지장은 충분히 있지. KTX 개통 전의 상봉 평면교차도 교차지장 문제가 심했으니까
20분이면 핵충분임 솔직히 10분도 충분함 근데 그 시간 제때 열차가 지나가준다면 그 이하의 간격도 충분하다 평면교차의 문제는 단순히 선로용량 잡아먹는게 아니라 제시간에 열차가 통과하지 않는다는게 제일 큼
여객전용으로는 가능함
"지장이 없다"고 하기엔 조금 어폐가 있지만 패턴 시간표 돌리면 상용하기엔 문제가 없을 수준까진 됨.... 일본(예: 헤비쿠보), 독일(예: 프랑크푸르트) 등 패턴화된 운용 쓰는 나라에선 잘 써먹는 편임
코레일은 평면교차에 최소 8분 잡아줬음
윗댓처럼 정시에만 지나가면 메이테츠처럼 어거지로 2-3분에 한대씩 지나가는 것도 가능은 함. 문제는 정시에 못지나가서 그러는거지 - dc App
20분에 한 대라도 지장은 충분히 있지. KTX 개통 전의 상봉 평면교차도 교차지장 문제가 심했으니까
20분이면 핵충분임 솔직히 10분도 충분함 근데 그 시간 제때 열차가 지나가준다면 그 이하의 간격도 충분하다 평면교차의 문제는 단순히 선로용량 잡아먹는게 아니라 제시간에 열차가 통과하지 않는다는게 제일 큼
여객전용으로는 가능함
"지장이 없다"고 하기엔 조금 어폐가 있지만 패턴 시간표 돌리면 상용하기엔 문제가 없을 수준까진 됨.... 일본(예: 헤비쿠보), 독일(예: 프랑크푸르트) 등 패턴화된 운용 쓰는 나라에선 잘 써먹는 편임
코레일은 평면교차에 최소 8분 잡아줬음
윗댓처럼 정시에만 지나가면 메이테츠처럼 어거지로 2-3분에 한대씩 지나가는 것도 가능은 함. 문제는 정시에 못지나가서 그러는거지 - dc App