정작 유럽도 선진국 가보면 트램노선들도 지하로 파거나 아니면 도로 옆에 노선만들지 무슨 일제강점기나 이북처럼 도로를 답없이 점유하지 않음
도로 점유하는 노선은 최소 왕복 6차선은 되거나 평소 통행량 없는 도로임
창원이 왜 트램 계획 엎어버렸는지 좀만 생각하면 답 나옴
트램성애자들이 사랑하는 노선은 러시아식 노선인데 그저 러시아식 물리치료가 답
정작 유럽도 선진국 가보면 트램노선들도 지하로 파거나 아니면 도로 옆에 노선만들지 무슨 일제강점기나 이북처럼 도로를 답없이 점유하지 않음
도로 점유하는 노선은 최소 왕복 6차선은 되거나 평소 통행량 없는 도로임
창원이 왜 트램 계획 엎어버렸는지 좀만 생각하면 답 나옴
트램성애자들이 사랑하는 노선은 러시아식 노선인데 그저 러시아식 물리치료가 답
터키식 노선 아님? 이스탄불 교통정체를 가속화시키는 작은 원인 중 하나 - dc App
물론 작은 원인인 이유는 거기 도시계획 자체가 너무 답없다고 유명해서 - dc App
ㄴ뭐 사실 터키는 그나마 전용선에 가깝긴 함. 러시아가 ㄹㅇ 도로점유 심한편인데 러시아는 도로가 널찍한편
트램ㅋ
ㄴㄴ 한국식 트램임. 도로 폭 좁은데 도로 사용량은 많아 미어터지는 상황에서 트램을 5분 배차 시켜야 함.
도시에서 자가용은 죄악이거든여 빼애액
유럽이나 그런데는 오히려 교통질서는 잘 지킨다. 우리나라에서 트램 까는 순간 교통지옥은 물론 교통사고 나서 사람들 많이 희생할듯.
그럼에도 불구하고 트램을 깔아야 한다고 하면 경부선처럼 트램 전용을 따로 하거나, 자동차도로와 트램전용도로 사이에 분리대를 설치해야함.
그리고, 교차로에서는 지하로 파서 운행해야함. 그래야 트램도 자동차나 버스도 방해 안받음.
그리고 대전 이런데서 트램을 깔거면 지하1층정도는 파서 운행해야함. 안그럼 우리나라에서 트램 깔 생각 1도하지 말아야함.
디씨에서 아가리 터는게 다 그런거 아니겠누^^