좌석 더 편해
재래선 속도 더 빨라 (표정속도 지금처럼 씹창나진 않았을듯)
동력분산식 ㅗㅜㅑ
심지어 소음 진동도 갠적으로 ICE 자체가 좆제베보다 더 나았다.
벨라로 베이스 산천은 좆지렸을건데
300계 미니는 광탈이라 관련없다고 쳐도
프랑스 로비질 때문에 독일이 한국고속철도 사업에서 물먹은 것은
거의 사실이지 않나
그것만 아니였다면 ICE가 한국먹었을건데
좁아터진 떼제베가 아닌
좌석 더 편해
재래선 속도 더 빨라 (표정속도 지금처럼 씹창나진 않았을듯)
동력분산식 ㅗㅜㅑ
심지어 소음 진동도 갠적으로 ICE 자체가 좆제베보다 더 나았다.
벨라로 베이스 산천은 좆지렸을건데
300계 미니는 광탈이라 관련없다고 쳐도
프랑스 로비질 때문에 독일이 한국고속철도 사업에서 물먹은 것은
거의 사실이지 않나
그것만 아니였다면 ICE가 한국먹었을건데
좁아터진 떼제베가 아닌
차관 혜자롭게 준다는 것도 로비질이냐
응 에세데 ㅅㄱㅇ
벨라로는 애미뒤지게 비싸다는 단점도 있는데
ITX/그건 차륜을 좆같이 설계해서 그렇지 일체형 바꾼뒤로 무사고. 기차 자체 결함 아님. 어차피 경부고속 개통이전 터진 사고니까 한국 독일중 한쪽이라도 생각이 있으면 개량을 당연히 했을거고
ㄴ내말은 에세데 때문에 더 늦어질 수도 있다는 거.
차라리 스페인 AVE 112계 오리주둥이는 어땠을까 싶은데... 스페인서 탔는데 가속도가 신칸센마저도 발라버리는 수준이라서.
ㄴAVE 원 모델이 TGV 아닌가?
ㄴ그건 맞음. 처음엔 ave도 테제베 기술지원 받고 시작함. 다만 ave는 스페인 국산화 전환시점이 우리보다 훨 빨랐음.