97년 도입 신칸센 E4계 240따리. E1계는 말할것도 없고. 물론 도호쿠 신칸센용임.
같은 2층열차인데 저런차이가 나는건 명백한 기술력차이지. 일본 그땐 후달렸음.
97년 도입 신칸센 E4계 240따리. E1계는 말할것도 없고. 물론 도호쿠 신칸센용임.
같은 2층열차인데 저런차이가 나는건 명백한 기술력차이지. 일본 그땐 후달렸음.
하지만 차량의 최고속도가 그모양인건 기술력 문제가 맞았지
익명(110.70)
2018-09-24 13:48
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97년 도입 신칸센 E4계 240따리. E1계는 말할것도 없고. 물론 도호쿠 신칸센용임.
같은 2층열차인데 저런차이가 나는건 명백한 기술력차이지. 일본 그땐 후달렸음.
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e4계는 지선 운행하는 통근용 신칸센인데
300계 갖다놓고 비교하는 게 가장 적절할듯