핵심역에 도시철도 별개로 광역철도 노선 기본 3개 이상 꽂아주어서
교외지역에서 도심으로의 접근성은 한국보다 ㄱㅆㅅㅌㅊ 맞음
도시-광역 구분 철저히 안 하는 일본은 완급 운용으로 접근성 ㅆㅅㅌㅊ만들고
도시-광역 구분 철저히 하는 독일은 광역철도 노선들을 촘촘하게 꾸려서 접근성 ㅆㅅㅌㅊ만들고
한국은 씨발 서울역 하나만 보더라도 광역철도는 전무 종범수준에 가까운데
광역철도 직통 도시철도(1호선, 4호선)는 급행부실에 서교공구간은 아에 only 각역정차로 쳐만들어 났으니 아직도 광역버스가 살아남지 씨발 ㅋㅋㅋ
용산역은 어휴 ㅋㅋㅋ
병신아 철도 노선 자체가 쟤네들 보다 없다 시피한 나라인데 뭘 바래
ㄴ서울역은 그렇다쳐도 (물론 병맛이지만) 용산역 청량리역 까지 그렇게 망쳐놓은거 보면 변명 할 수 가 없음
씹병신나라는 뭘 해도 갱생이 불가능하다. 존나 쳐맞는 수 밖에 없다.
ㅆㅇㅈ이지. 제대로 깔면 애초에 수도권에서 버스가 이렇게 나댈수가 없는데. 거지처럼 까는 바람에 그냥 싼 맛에 타는 교통수단이 되어버렸지