11호선에 비즈석이 있음.
6량이 일반석이고 2량이 비즈석이라고함.
비즈석표가 일반 표의 3배 가량 되고
플랫폼이 분리되어 있는건 아니지만
역무원들이 비즈석쪽에서 검표한다고 함.
노선 중간점에 선전공항이 있어서 11호선이 공철역할을 하는데
인천공항철도처럼 전좌석 통근열차를 투입하는 대신
11호선 열차 모든 편성의 2량을 비즈석으로 할당한거임.
11호선에 비즈석이 있음.
6량이 일반석이고 2량이 비즈석이라고함.
비즈석표가 일반 표의 3배 가량 되고
플랫폼이 분리되어 있는건 아니지만
역무원들이 비즈석쪽에서 검표한다고 함.
노선 중간점에 선전공항이 있어서 11호선이 공철역할을 하는데
인천공항철도처럼 전좌석 통근열차를 투입하는 대신
11호선 열차 모든 편성의 2량을 비즈석으로 할당한거임.
홍콩 동철선도 1등석(?) 있던데 승강장에 단말기 있는거 보니까 추가요금 붙는거같고
ㅇㅇ 추가요금 붙음
돈좀 더 써서 대피선 만들고 급행굴리지 - dc App
급행은 굴리나
저런거 독일 s반도 있지 않음? 파리메트로도 90년대까진 있었다들었는데
일본 통근전철 그린샤같은거 아님? 한국서도 항상 있었으면 하는걵
중철갤로도 좀..
상무차상이네
국내에 도입하는 순간 바로 잉청춘꼴 난다에 한표