북한 로컬선이 뭐? 정선선 서부경전선 경북선보다도 더 최악인데?

[익명(220.79)]

철로 꼬라지도 형편없을뿐더러 영업계수도 정선선 비웃을듯


협궤 광궤 스위치백 인클라인 등등 철도 유물 많은게 욕심나긴 해도

저런 보조간선 또는 지선 노선들은 일정 인구 수에 미달하거나 거주인구는 적어도 관광수요가 크게 기대되는 노선 빼곤 가차없이 없앨걸?

아까 기준에 딱 맞는 조건인 로컬선이라고 해도 남한 1960~80년대마냥 고속도로나 국도 얹어주면서 해당 철도노선 흑역사될수도....

- dc official App

[갈갈이.(yonghwi8319)]

만약 정선선 수준으로 관리되고 있다고 해도 폐선시켜야 할 판 ㅋㅋㅋ 북한 철도는 걍 홋카이도 시즌 2라고 보면 됨

[익명(220.79)]

고속도로도 경의축 빼고 싹 갈아엎어야 할 판임 - dc App

[익명(220.79)]

일단 백두산 가까운곳이나 해주쪽(토해선)...은 안 버려지고 다시 되살아 날수도 있겠지만 그것보다 더 못한 노선이 수두룩하고 그보다도 경의, 경원+함경+청라선(평라선) KTX 굴러가도록 하는게 우선순위인건 북한 철도 실태 덜 까발려졌을때부터 이미 기정사실화였을듯 - dc App

[익명(219.255)]

그런노선 굴리자는게 아니라 주요간선 개량하고 나서 구선 함부로 폐선하지 말자는 얘기임

[익명(220.79)]

아 그런거구만 근데 일부 구간은 지하화같은게 필요하지 않을까? - dc App

[갈갈이.(yonghwi8319)]

관리 비용이 들기 때문에 대부분의 지선은 폐선이 답

[익명(117.111)]

근데 북한은 로컬선 수요를 뺏어올 도로가 시망일텐데

[갈갈이.(yonghwi8319)]

간선은 철도, 도로를 같이 복구하고 지선은 도로만 복구하는게 답