원인재역, 호구포역, 소래포구역 보니까 중간 통과할 수 있는 선도 없고
둘다 상대식인데 고가에 지어져서 선로확장도 어려운데 외선 건설도 안돼있어서 쌍섬식 만들기 힘듦
역 뿐만 아니라 그 사이 구간들도 죄다 고가에 지어졌고 심지어 터널들도 있음
그냥 진짜 말그대로 대피선이 간간히 설치돼있는정도네
송도 ~ 월곶 구간에서 경강선 분당수인선 KTX 세개를 어떻게 굴리겠단거지
공사하려면 수인선 운휴하고 공사해야할판
둘다 상대식인데 고가에 지어져서 선로확장도 어려운데 외선 건설도 안돼있어서 쌍섬식 만들기 힘듦
역 뿐만 아니라 그 사이 구간들도 죄다 고가에 지어졌고 심지어 터널들도 있음
그냥 진짜 말그대로 대피선이 간간히 설치돼있는정도네
송도 ~ 월곶 구간에서 경강선 분당수인선 KTX 세개를 어떻게 굴리겠단거지
공사하려면 수인선 운휴하고 공사해야할판
최고속도 120에 불과하여 대피도 간간히 하면 됨
일단 월곶~연수 구간은 죄다 쌍섬식으로 한다는게 계획 아녔음? 아예 교각을 새로세워야할판인데
아니
???
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고작 복선 + 대피선으로 그정도 운행이 가능함? 분당수인 급행까지 합치면 4개계통인데
대피선 없는데는 확장 불가능함.그래도 배차간격이 15분이라 다이어만 잘 하면.... - dc App
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급행자르는건오바..
경중선도 굴리는 코레일인데 그정도 쯤이야
상봉~망우처럼 또 하겠지. 원인재~남동인더스 사이에 승강장 만들기.
경의중앙선보단 낫겠지 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ