4호선 지하임.
서울역 ~ 용산 구간을 병주, 그러니까 경부선따라 노선을 했어야됐단건데
1. 경부선 선로 이용했다면?
-> 기술, 구배문제 둘째치고 경부선 선로용량 터져나가서 4호선 배차간격 좆돼고 맨날 지연크리쳐먹고 골칫덩어리였을것.
2. 경부선 하부에 병주했다면?
-> 당시 개착식 공법 썼기때문에 이짓하려면 경부선 선로 뜯어내고 공사했어야함.
결론: 생각이란거 할 줄 모른채 글 싸지르기만하는 철스퍼거새끼
서울역 ~ 용산 구간을 병주, 그러니까 경부선따라 노선을 했어야됐단건데
1. 경부선 선로 이용했다면?
-> 기술, 구배문제 둘째치고 경부선 선로용량 터져나가서 4호선 배차간격 좆돼고 맨날 지연크리쳐먹고 골칫덩어리였을것.
2. 경부선 하부에 병주했다면?
-> 당시 개착식 공법 썼기때문에 이짓하려면 경부선 선로 뜯어내고 공사했어야함.
결론: 생각이란거 할 줄 모른채 글 싸지르기만하는 철스퍼거새끼
선로 용량 확보하고 지상 지으면 되지 병신아 ㅋㅋㅋㅋㅋ 우에노-시나가와 4~5개 노선도 병주하는데 왜 그걸 못함? 우물안개구리 텰스퍼거새꺄 ㅋㅋㅋㅋ
주변 지도 안봤지? 주변에 선로 추가할 공간없다 병신아
4호선이 더 밑에 위치한데 구배문제는? 이촌방면 드리프트 문제는? 중앙선 공용하자 할거냐?
ㄴ으따 4호선은 80년대에 깔았지만 지금 지도를 보랑께 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ용산역 신용산역 얼마나 떨어져있다고 드리프트 드립치노 ㅄ
그럼 드리프트 안하노? 그리고 환승통로 만들면되지 그런뻘짓을 왜하노?
이촌쪽 드맆 중앙선 이용했으면 지금쯤 더 상황 거지같았을텐데 그거대로 욕할거 뻔히 아는데 이기야.
ㄴ뭔 뇌피셜 정신승리를 하는거지. 선로 더 깔아 ㅄ아 ㅋㅋㅋ
ㄴㄴ뭐 있는 경중선마저 씹창낸 좆병신 도시철도에게 너무 많은걸 바라고 있다마는