갑자기 궁금한게 생겨서 철갤들렀습니다.

[al(124.136)]

기차는 연비가 어떻게 되나요?? 기관차랑 끌고다니는 칸수에 따라서 다른건가요?? 기관차 아래 바퀴사이 배때기쯤에 달린 큰 통이 기름통 맞죠?

[디젤무궁화가(59.27)]

리터당 400-500미터였나 매우 좋던데요

[Redrelax(58.127)]

대답하는 햏이 별루 없구랴. 경부선 무궁화기준(대략 6량-7량) 평균 200-300m/l 의 연비를 자랑하고 엔진 배기량은 약 168000cc, 타행운전(관성으로 굴러가기)을 밥먹듯하는 철도라서 공식적인 연비는 없소. 바퀴사이에 거대한 큰통은 기름통이 맞소. 최대 저유량 1만리터. 안전저유량 5천-7천리터요. 1만리터 채우는 일은 없소.

[시흥공익(222.112)]

철도는 마찰계수가 엄청나게 낮은 교통수단이라서 에너지 효율이 좋습니다. 물론 그 덕분에 제동, 가속 등에 문제가 발생하는게 특징. 장점이 있으면 단점이 있는거겠죠.

[조사부장(124.57)]

2005년도 통계연보 자료로는 디젤기관차 전체적으로는 1킬로 당 3.4리터 정도를 소모하오. 반면 디젤동차계열은 1킬로 당 0.9리터로, 매우 이코노믹한 운전이 된 걸로 나오오. 이게 NDC, CDC자료인듯 하고, PP형의 경우는 리터당 0.4로 의외로 NDC계열 보다 효율이 높소. 전기차량의 경우는 정확한 계산이 통계에 잡히지 않소. 차량 전체 운행거리는 나오는데, 전체 전력소모량은 나오지 않으니 계산이 불가능하오. 다른데 자료랑 좀 짜맞춰 봐야 하긴 한데, 아마 순수 차량용 전기만 분리되지는 못할 것 같소.

[조사부장(124.57)]

등급별로는 다른 분이 계산을 해 본적이 있는데, 고급 여객일수록 연비가 좋고, 화물이 의외로 통일같은 하위등급 보다 연비가 나쁘지 않게 나오는 편이었소. 그때 기준으로 나온 숫자가 리터 당 0.3~0.4km 정도였는데, 대충 소운전이 빠진 숫자가 아닌가 생각되오. 디젤기관차가 연비가 안좋은건 역시 2행정 기관에, 터보/고출력 엔진이다 보니 그런 듯 싶소. 자동차의 경우도 1년간의 주행실적을 모조리 계산한다면 비교가능한 연비가 나오겠지만, LA 4 모드 같은 공인연비 자료로는 비교하기 껄그럽소. 물론, 자동차 1대 vs 디젤기관차 1대면야 디젤이 압도적으로 불리하긴 하오.-_-

[시흥공익(222.112)]

물론 사람수까지 계산에 넣으면 압도적으로 기차의 승리겠지요?