지난 2007/12에 용산->광주 무궁화, 올 9월에 #1215(서울->부산 무궁화) 맨 뒤에서 찍은 경부선 신도림역 선로.

신도림역은 1974년 수도권전철 1호선 최초 개통시엔 없었다가 1984년 2호선 개통과 동시에 만든 역이야.

1~2호선 환승으로 인해 혼잡하기로 유명한 곳이지... 그리하여 1991년 3복선화 외에도 여러 차례 확장이 이루어졌고...

한때 용산~대전 ITX 청춘이 정차하여 미약하게나마 간선열차도 취급했지만 이내 폐지.




아까 영등포~신도림 구간 선로 게시물에서 보이던 영등포역의 그 선로는 신도림역 구내에 접어들어 도림천고가교 밑에 이러르서야 끝난다.

마침 #130(부산->서울 KTX)이 지나감.




신도림역엔 총 3개의 고상홈이 있다.

북쪽에서부터...

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구조인데...


고상홈-청량리 방면 완행전철(2선 상행)-고상홈-구로 방면 완행전철(2선 하행)-용산 방면 급행전철(3선 상행)-고상홈-구로 방면 급행전철(3선 하행)-서울 방면 간선열차(1선 상행)-천안 방면 간선열차(1선 하행)


순으로 구성되어 있음.

원래 가장 북쪽의 2선 상행 승강장은 없었고 지금읜 2선 하행 승강장에서 2선 상하행 여객을 다 처리했는데... 이용객이 너무 많아 안전사고까지 우려될 지경이었고 결국 2선 상행 전용 고상홈을 따로 신설했지.

물론 그걸로도 모자라서 사진에 보이는 선상역사를 지어 미약하게나마 분산 효과를 노렸고...

그리고 잘 보면 사진에서 가장 왼쪽에 있는 2선 상행 고상홈이 다른 승강장들보다 서쪽으로 치우쳐져 있는데, 그것은 원래 그쪽에 연탄공장과 인입선이 있었기 때문.

유튜브 뒤져보면 과거 신도림역에서 담장넘어 무임승차하던 사람들을 고발하는 뉴스 영상이 있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 영상에서도 연탄공장과 인입선을 확인할 수 있음.

지금은 연탄공장과 인입선 부지에 디큐브시티, 광장, 도로 등이 들어섬.



이건 2선 상행 승강장까지 완전히 통과한 뒤에 찍은 사진.

역 서쪽으로 곡선주로가 있는걸 알 수 있다.