솔직히 대피급행보단 gtx가 나은거 같음.

[고습(223.39)]

1. 대피시간 + 배차 늘어남 때문에 완행이 더 느려짐.
    
2. 급행으로 줄어든 시간이 배차간격으로 상쇄됨.

    경인선 부평-용산 갈때 완행이든 급행이든 먼저 오는
    거 타는게 빠름

3. 선로공유 하니 지연요소가 많아짐(경중선 ㅜㅜ)

개인적으로 급행이 제대로 효과 보는 노선은
Itx청춘이랑 천안급행 뿐이라고 봐서
아에 대놓고 20~30분 줄일 수 있는 gtx가 대피급행
보다 나을거 같음.

[2018(114.111)]

경인선은 대피급행 아님. 복복선임.

[익명(110.70)]

경인선 용산까지 무대피 복복선인디

[고습(223.39)]

경인선 복복선인건 아는데.. 시간 줄이기용은 솔직히 아니더라

[고습(223.39)]

암튼 요지는 파란버스 빠르게 만들게 아니라 빨간버스를 새로 만들어야 한다는거

[㪊者(han2004han1)]

근데 gtxb 청량리망우구간 어떻게 뚫는다는거지? 지하로 뚫어서 경중선,여객열차랑 분배해서 사용할려나

[익명(223.39)]

당연하지 ㅋㅋ 대피급행은 시간표 잘못짜면 지연 기폭제밖에 안됌. 일본에서도 jr은 괜히 2복선으로 굴리는게 아니지 ㅋㅋ

[고습(223.39)]

적어도 서울시내용 노선에서 완행 느려지고 급행 있어도 기다리다 시간 다 까먹을 바에는 차라리 전부 완행이 남. 급행은 경기도권에서 진입하는 노선에 필요한거니 시간줄이는게 목적이면 제대로 직선으로 꽃아주는 노선이 최고지