수인선 - 안산선 병주구간 둘중하나는 급행화 못시킴?

[익명(121.190)]

4호선도 오이도까지 예정이면 차라리 수인선을 병주구간에서 급행운용해도 괜찮을거 같은데. 분당선이랑 직결까지 염두하면

[익명(110.70)]

수요방향이 다른데 굳이 급행화 해야될이유가?

[익명(121.190)]

안산이 거대수요처도 아니고 분당-수인선이 버스랑 경쟁하려면 속도경쟁력 확보해야한다고 보는데.

[익명(110.70)]

분당수인선중에 안산이 거대수요처가 아니라고?ㅋㅋㅋㅋ 이미 버스보다 빠르고 각역정차로 접근성 높여서 수요끌어모으는게 이득인뎁쇼

[익명(223.38)]

만약 서울가는거 줄이면 안산사람들 폭발함 지하철아니면 답이없어서

[익명(121.190)]

110//각역정차로 접근성따지면 아파트단지 다 들르는 707이 더 이득아니냐 역까지 가는 이동시간 + 배차 다 따지면 수원역까지 별 차이 안날텐데

[익명(121.190)]

223// 그니까 출퇴근 당고개 급행 없애는 대신에 수인선 안산구간을 급행화하는게 어떠냐는 거지. 아님 러시아워에라도 4호선을 한대앞 시종착시키던가

[익명(223.38)]

한대앞종착은 오바고 수인선을 통과시키는게 나을듯 한대앞종착하면 그아랫사람들은 왜 필요없은 수인선주고 4호선줄이냐고 소리나올듯

[4(61.251)]

안산에서는 수인선보다 4호선이 더 중요하다 한대앞 시종착이 뭔 개소리야

[익명(121.190)]

하긴 원이용자 배려차원에서도 한대앞에서 끊는건 좀 아닌듯. 내생각은 수인선 연장해도 안산선보다 배차고자일텐데 차라리 안산구간에서 급행으로 달려서 (대신 4호선과 접속역 , 특히 오이도나 안산 한대앞 다이어 연계) 보다 빠른 교통수단으로의 기능을 가졌으면 좋겠음. 위에 접근성 말 나오는데 안산 수원이 맨날 막히는데도 아니고 역이동소요시간따지면 버스가 유리.

[고습(223.39)]

굳이 급행을 도입할 필요가 있으려나? 병주구간에서 건너 띄어봤자 신길온천, 고잔, 밖에 없을꺼 같은데

[익명(121.190)]

흠 내생각은 신길온천, 정왕(이 경우엔 안산에서 4호선 오이도발 다이어 연계), 고잔 이정도면 될거같은데

[4(61.251)]

2만 언저리 타고 내리는 역을 왜 쌩까 굳이 그따위로 무리하게 쌩까고 다니면서 급행 굴릴 이유는 없음

[고습(223.39)]

정왕이 시흥시 핵심인데 거길 쌩까는건 무리무리.

[4(61.251)]

뭐 맨날 접근성 드립치면서 버스가 유리하니마니 호들갑 다 떨어놓고 막상 개통하면 버스가 개털리는거 한두번도 아니고 뭔 설레발인지

[익명(59.187)]

오이도를 안서면 안서지 정왕을 쌩깐다고?? 그건 좀 애바다. 나는 기본적으로 수인선은 안산선구간에서 급행운행 했으면 좋겠다고는 생각하는데 코레일이 할리가

[갈갈이.(yonghwi8319)]

오이도~한대앞 거 얼마나 멀다고 급행으로 소요시간이 몇분이나 줄겠냐