전에도 같은 주제로 철갤에서 키배뜬적 있는데

일본이나 한국이나 화물의 철도비중은 3~5퍼대로 비슷했음(기억에 의존한거라 수치는 조금 다를 수 있음)

일본도 석탄 실어나르던 70년대까지는 철도비중 높았는데

트레일러의 활성화와 광업의 몰락으로 육상수송은 다 트럭으로 넘어가는 것도 한국이랑 비슷

다만 일본은 대도시가 거의 다 항구도시라서 국내화물에서도 해운 비중이 높은것만 차이점임

일본 화물철도 축중이 낮아서 손해보는건 군사안보적인 면이지 경제적으로는 별 의미없음

한국 하는 만큼은 할수 있다는거임 트레일러에 효율이 밀려서 버려진거지